广西至“北上广”将全程高铁化 10小时到主要城市-国土报中文版

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西方的

云贵高铁

必须再等一会儿

今年7月31日，云贵铁路广西段左江复线桥最后一根箱梁支架灌浆完成，标志着云贵铁路第一根大跨度桥梁梁的顺利完成。为2015年底南宁至百色段开通奠定了基础。

滇桂高速铁路从昆明南站引出后，经过云南省玉溪市、红河州和文山州、广西百色市和南宁市，连接到现有的南宁站。主线全长710公里，其中云南435公里，广西275公里。南宁至百色段计划于2015年12月31日竣工，但云贵高速铁路的开通时间尚未确定，也就是说，市民如果想乘坐子弹头列车前往昆明，还需要等待。

同时，作为广西第六条高速铁路、广西第一条无碴高速铁路，桂光高速铁路已经开始联合调试和测试。根据计划，贵广高速铁路将于今年年底投入运营。高铁投入运营后，从南宁到贵阳只需5个多小时。

南方

南光高速铁路在这一年里被冲走了

南光高速铁路广西段于今年4月开通，子弹头列车可直接从南宁开往梧州。然而，由于南光高速铁路广东段尚未开通，南光高速铁路全线无法贯通。记者了解到，经过南光高速铁路广东段联合调试测试，南光高速铁路全线将于今年年底全线贯通。届时，市民可以乘坐子弹头列车从南宁到广州只需三个多小时，比目前的列车运行时间大约短11个小时。

广西至“北上广”将全程高铁化 10小时到主要城市

尽快打开。我们早就想乘子弹头列车从南宁到广州去喝早茶。市民吴说，从南宁到广州，主要的交通工具是特快列车或普通列车，其中坐火车需要14个小时，到达车站前腿会抽筋。南广高速铁路全线开通后，未来在广州拜访朋友或品尝美食的速度会快得多，午睡也要花三个多小时。

常年在东莞工作的小王告诉记者，现在广西每年有450多万人在广东工作。南光高速铁路开通后，农民工春节回家就方便多了。

北方

在北京呆的时间缩短了一半

备受关注的南宁至北京西、石家庄、武汉省际高速动车组列车将于9月25日正式开通。其中，南京西高速列车将沿柳南、刘恒、京广线运行，整个运行时间仅为13小时24分钟，比目前普通列车运行时间缩短一半。

随着南宁至石家庄、南宁至武汉三对省际高速列车的同时运行，省会南宁将同时拥有五对省际高速动车组列车，铁路通道将更加宽敞快捷。

南宁至北京的子弹头列车途经柳州、桂林、永州、衡阳、长沙、岳阳、武汉、驻马店、石家庄等地。想去上述城市的乘客可以选择乘坐这趟子弹头列车。从南宁到武汉和石家庄，你可以乘坐两列子弹头列车南宁-石家庄和南宁-武汉。25天后，随着南宁至北京西、石家庄、武汉等省间高速动车组列车的开通。，乘客在去这些地方时会体会到高铁的全程。

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东方

通往上海的高速铁路

年底开业

本月16日南昌至长沙高速铁路开通后，南昌至长沙的列车运行时间从3.5小时缩短至1.5小时；到今年年底，沪宁高速铁路有望如期通车。届时，南宁市民将能够乘坐高铁直达上海和南昌。

从杭州开车到长沙后，高速列车沿京广高速铁路向南转弯，也可以直行到广州。

据悉，南昌至长沙高速铁路开通后，南昌还将开通一条直达广州的高速铁路，最早将在4小时17分钟内到达，票价为472元/张。

根据这个计算，从杭州到广州的火车需要7小时15分钟，票价是738元。高铁到达长沙后，可继续经咸阳向西南方向行驶至桂林、柳州和南宁。

目前，湘桂铁路(衡阳至南宁)已经投入运营。根据这一计算，从杭州到桂林的列车需要运行7小时50分钟，票价为604元/张；杭州到柳州大约9小时20分钟，票价653元/张；从杭州到南宁大约需要11个小时，票价是每张票728元。

现在，上面的高铁还没有完全开通。如果市民想乘坐从南宁到上海的高铁，他们可以选择先乘坐子弹头列车到武汉，然后从武汉换乘到上海，这比原来普通列车到上海可以节省很多时间。

以南宁为中心的12310高铁经济圈在六年后建成

去年12月以来，广西先后开通了南宁至桂林、柳州、北海、防城港、钦州、梧州等高速列车。，一个高速列车的新场景已经在八桂拉开帷幕。动车组运行后，广西桂林、柳州、南宁、钦州、北海、防城港等城市实现了高速铁路连接，形成了南宁至北部湾一小时交通圈、至本地区主要城市两小时交通圈和至周边省会三小时交通圈，极大地提高了人们的出行质量。

广西至“北上广”将全程高铁化 10小时到主要城市

为了加快发展高速铁路，自治区人民政府制定了《全面深化改革，促进广西铁路大发展，实现城际高速铁路的工作方案》。该规划提出广西应大力发展铁路建设。到2025年，广西铁路建设累计投资规模将达到4000亿元左右；到2017年，整个地区将连接到高速铁路。到2020年，将建成以南宁为中心的12310高铁经济圈，即1小时内到达南宁周边城市，2小时内到达该地区其他区市，3小时内到达周边省会，10小时左右到达国内主要中心城市。

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