红海迷途-国土报中文版

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迷失在红海中

资料来源:全球企业家2014年8月作者:宋家庭

疯狂之后，回归将是理性的，suv市场的铁律依然存在

从今天中国汽车市场的数据可以看出消费者对suv的热情。根据中国汽车协会2014年7月发布的数据，今年上半年中国suv汽车销量接近200万辆，是2010年全年销量的1.4倍。2010年可称为国内汽车市场首款suv年，销量同比增长101.27%。从那以后，越野车在中国市场开始流行。

今年将推出20多种新的suv产品。下半年，国产马自达cx-7、北京现代ix25、国产dsx7、东风雪铁龙c-xr以及各种自主品牌的suv产品将蜂拥而至。

越野车受欢迎并不奇怪。它的多功能性可以满足日常生活，也适合旅行，它的外观比汽车更个性化。Suv也有替代的优势，这将取代许多车型，如掀背车和轿车。东风本田执行副总经理陈斌波认为，随着国内消费水平的提高，suv在未来仍将有良好的市场前景。

尼尔森和中国汽车协会联合发布的《汽车产品与营销创新白皮书》中的一项调查显示，第一次购买者偏好紧凑型越野车，第二次购买者偏好高端越野车。超过一半的受访者表示，他们计划明年购买不同价位的越野车。

越野车能持续燃烧多久？在欧美成熟的汽车市场，suv的市场份额约为30%，目前在中国约为20%。从这个角度来看，空.的suv市场还是有大量的根据乘用车销售数据，2013年全国SUV累计销量为303.97万辆，各厂商推出了165款SUV车型。然而，尽管suv仍有潜力，与市场拥挤相比，空留给每个制造商的空间是狭窄和有限的。

变化

陈斌波两年前曾表示，cr-v不怕竞争，现在他面临压力。率先进入中国并实现国内生产的本田cr-v曾是城市suv的先驱，并在五年内处于领先地位，在该市场销量排名第一。几年来，本田cr-v一直引领着汽车价格上涨的趋势，紧随其后的是丰田rav4、汉兰达和大众途观。十一是时移的。尽管本田cr-v仍是国内suv市场的第一，但它已经失去了年度和近期月度销量的榜首位置。

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Suv还扮演着品牌救助者的角色。2008年，雷诺在中国的销量不到1000辆。时任雷诺大中华区CEO的陈宣布，将于2009年4月向中国推出Koleos，这使得雷诺在中国的销量增长了近6倍。到目前为止，科里奥斯仍然占据雷诺中国销售份额的90%以上。

吉普品牌在中国市场恢复了节奏，并保持了4年的持续增长，这也得益于suv的发展。2012年，吉普品牌在中国的销量同比增长117%。福特和标致重返主流品牌，推出suv产品。2013年，他们相继推出了自己的suv产品。当年，永波、永虎和东风标致3008卖得很好，一度进入了加价和接车的行列。

制造商仍在申报。今年，雪铁龙、本田、丰田、广汽菲亚特(gac fiat)，以及许多自主品牌，都已进入中国国内主流汽车企业的suv。汽车制造商推出的运动型多功能车系列不断扩大，有各种尺寸。就连从未涉足suv领域的奢侈品牌劳斯莱斯，也决定放下身段，推出suv产品，分享未来。以高级跑车闻名的保时捷，在Cayenne获得成功后，正在加速suv产品线的整体布局。

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随着汽车消费者的复兴和政府节能减排的推进，未来的suv市场将会小型化和个性化。紧凑型suv市场将成为主流，这是更灵活和多才多艺，而不牺牲燃油经济性和舒适性。今年以来，各大汽车公司都推出了相应的小型越野车来应对这一趋势，包括东风标致2008、通用创新和本田将于今年下半年推出的宾至。未来，大型越野车将向混合动力发展。零点研究咨询集团汽车研究中心咨询总监李告诉《全球企业家》。

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suv市场在未来的五年内没有增长的问题。Bos公司前全球合作伙伴彭波认为，对于严重依赖suv市场的长城汽车来说，短期内战略上没有问题，但长期来看，随着越来越多的汽车厂商向suv产品倾斜，长城汽车将失去优势，市场地位将大幅下降，需要面对战略调整的问题。彭波表示，中国汽车市场还会有其他细分市场，mpv可能会成为下一个亮点。那时，关注越野车可能会成为一个瓶颈。

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suv市场的增长率正在放缓，这被视为一个信号。根据中国汽车协会的最新数据，今年上半年suv销量同比增长37.12%，而去年同期为41.56%。从明年开始，suv的竞争将会非常激烈。陈斌波指出，对于那些即将推出suv产品的汽车公司来说，不可避免地会有一场激烈的战斗。陈说，市场规则是这样的。当市场好的时候，许多投资者会进入，这将导致这个市场的过剩，而过剩将不可避免地加剧竞争。这是一个适者生存的过程。现在只是这一进化的第一步。

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