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城市繁荣下的旅游困境
产量和销售量连续几年居世界第一，拥有近1.4亿台。市场只需要充满活力，并将长期保持增长。这是中国汽车市场的发展状况。强劲的天气令人兴奋，显示了中国值得骄傲的速度。
然而，任何事物都有其两面性，汽车市场的预繁荣也带来了一系列其他的社会问题。环境和能源问题日益突出，道路和交通状况日益复杂，人们对购买和出行的迫切需求与政府限制购买和限制的政策交织在一起。几乎每一项都关系到社会、国民经济和人民生活的和谐发展。
显然，西方100多年的汽车发展史在中国已经被压缩到了10多年。突如其来的变化出乎所有人的意料，我们迫切需要在软硬件建设上补课。正如业内专家指出的，我们过去以传统的运输供应体系和管理模式为背景，既定的管理方法和相应的法规措施显然已经不适应当前运输需求的变化。汽车与道路交通、汽车与能源环境的发展关系是不对称、不协调、不平衡的。
从个人对汽车的需求来看，一句话:汽车可以改变生活方式，所以汽车正成为人们提高生活质量的必需品。然而，就目前的环境而言，人们不得不面对两个实际问题，一个是如何拥有一辆汽车，另一个是如何在拥有一辆汽车后少担心。
目前，许多地方，尤其是一线城市，都为人们买车设立了门槛。排队摇号是一种常见的做法。获胜的百分比是多少？以北京为例，接近千分之一。如果你是外国人，你还需要满足缴纳五年社会保障的条件。那些买不起车的人很沮丧，那些有车的人可能不舒服。道路拥堵是由驾驶车辆的增加造成的，速度没有人们的速度快。然而，相反的现象是，中国车主的汽车利用率很低。调查显示，中国车主的年利用率只有5%，这无疑相当于闲置了大量资金，还不算车辆的折旧。当然，还有其他令人不安的事情，如停车困难和汽车维护费用高。
因此，空的出租车行业繁荣而供不应求，出租车难的问题在很多地方受到了城市的批评。随着滴滴、快等出租车租赁软件的推出。，人们等待出租车的时间大大减少了。然而，数据显示，即使在几个出租车发达的大城市，出租车租赁软件的成功率也不到65%，大多数人仍然不得不在传统的路边停车模式下打车。另一方面，由于出租车租赁软件的引入，许多出租车不再随意停车，这无疑降低了伸出手停车的成功率。在那些急需汽车的人眼里，随着互联网的发展，打车就更难了。
一方面，交通堵塞限制了人们旅行时的快乐；另一方面，人们要么看不起汽车，要么不需要保留汽车，传统的出租车计价器不能满足需求。寻找一种打破城市交通的方法迫在眉睫。
易于访问的模式开启了智能汽车旅行的新思路
从政府层面来看，当汽车的快速增长成为许多大城市难以承受的痛苦时，以现有资源和设施作为大规模截流和开源的主要条件，总是不可能达到预期的效果。因此，基于限制购买的限制性措施不是长期的解决办法。
目前，国家的初衷是倡导两个关键词，即节约和效率最大化，无论是中央政府的八项规定还是以补贴取代公交车的公交改革方案。以此为指导思想，政府有必要开拓更广阔的思路，建立以政府为主体、人民为补充的新型交通解决方式，并发掘和开发一切必要的动力和资源。
就人民而言，我们生活在一个千年中发生前所未有变化的时代。毫无疑问，这也是中国的一个时代，中国以移动互联网为主导，已经踏上了车轮。人们崇尚个性，但思想孤独。几乎每个人都期待着出去，但他们总是在一个小区域。几乎每个人都期待与价值观相近的人建立一个圈子，但这是一个难得的机会。
外出是一种精神上的期望，也是一种必要。如何到达那里必然涉及到汽车和交通。特别是在移动互联网时代，当智能手机成为引导和规划人们现代生活路线图的重要工具时，让一个小小的手机页面成为出行过程中最便捷的平台是一个不错的选择。
市场导向的商业社会，市场自然会催生新的领域甚至产业。智能汽车平台应运而生，它不仅弥补了传统出租车行业的不足，而且满足了用户的个性化需求，以易用汽车为代表。在共享经济的理念下，基于o2o技术，用户无需购车即可享受任何品牌的互联网汽车服务，并可在目前易使用汽车覆盖的国内74个城市体验各种现场服务，如接送、汽车预订和随叫随到。
易于使用的汽车不仅为用户提供了急需的汽车，还提供了一种创新的思维方式。它降低了城市汽车资源的闲置率和空驾驶率，在节能环保和减少排放的同时，倡导智能汽车的使用，颠覆了工业时代先拥有后使用的理念，满足了人们个性化的出行需求，使出行充满乐趣和快乐。
由于定制服务的便捷性和个性化，这款易用的汽车平台一推出就受到了普通人甚至大型企事业单位的青睐，短短三年就占据了80%-90%的汽车市场份额，见证了一个全新的行业类别的崛起，成为汽车共享模式下的互联网汽车主导品牌。据可靠消息，易智已与北京各大银行、电信运营商和国外人力资源机构(fesco)开展了深入合作；上海众多知名机构，包括中信证券上海分公司和上海新郑金融公司，都是其忠实粉丝。同时，在公交改革的大趋势下，作为公务用车市场的强大供应力量，易之也为众多企事业单位提供了高质量的车辆收集服务，这不仅扩大了社会影响，也降低了用车成本，实践了绿色低碳的城市智能出行模式。
最终打破游戏的关键在于思维的创新
中国正处于现代化进程中的小康阶段。对大多数中国人来说，汽车与其说是一种交通工具，不如说是幸福的体现和中国梦的一部分。对于那些因为各种限制性政策而无法买车的人，或者那些因为各种经济因素而不想买车，但又梦想拥有一辆车的人来说，这款易于使用的汽车无疑提供了最大的选择空空间。
事实上，解决交通冲突的智慧和方法有很多，关键是要有理解和鼓励新事物、创新思维的态度，判断其存在价值的标准无疑是社会需求和公众认同。从这个角度来看，便捷模式正是时候，因为它是一种关系到民生的新型道路交通解决方案。
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