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近年来，网络和新闻中因酒后驾车引发的各种社会和家庭危害，以及随之而来的交通法规也非常严格。每个车主都必须不喝酒开车。这也使流行酒桌上文化的人在聚会上失去了乐趣，但这也促进了汽车行业的飞速发展。由于国内驾驶行业刚刚起步，进入门槛低，驾驶服务没有收费标准。这导致了大量的黑色驾驶行为。他们经常随意雇佣顾客，随意收费，甚至有价格欺诈和临时提价。他们事先没有签署任何协议。他们不受行业规范和口碑的约束。一旦驾驶中发生交通事故，他们可能会不负责任地弃车逃逸，车主的利益得不到保护。不久前，有新闻报道说，张先生在一次同学聚会上喝醉了，委托汽车公司的司机王帮他开车。王不熟悉张先生的高档车，途中因操作不当与刘不期而遇。根据交警部门的说法，王应负全部责任。刘状告张、王，要求赔偿医疗费和其他损失。由于没有各种协议和保险，张先生直接指出王醉酒后私自开车，而王认为张先生虽然知道自己对车不熟悉，但还是让他开车，张先生也应该承担一定的责任。这种消息一个接一个地出现，导致许多顾客表示开车不可靠。
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记者深入了解了驾驶员驾驶市场，并实地考察了国内大型驾驶员驾驶公司。市场部经理告诉记者，由于司机驾驶市场进入门槛相对较低，市场混乱，客户利益根本得不到保护。然而，作为中国著名的驾驶员驾驶公司，它创造了一种新的驾驶员驾驶模式，收费低，对驾驶员进行专业培训，服务人性化。顾客也可以像淘宝一样给司机褒奖和恶评。更重要的是，艾黛佳还与中国人寿合作，推出了最高赔偿200万元的高保障驾驶保险。这是中国保险监督管理委员会在中国批准的唯一一项针对驾驶行业的特殊保险！
随后，记者拨通了中国人寿上海分公司的电话。记者从设计者苏总处了解到，驾驶保险的设计过程是一个漫长的过程，驾驶行业的数据是不够的。艾黛佳和中国人寿用了近一年时间敲定合作细节。对于保险行业来说，这是一个很大的尝试，对于驾驶行业来说，一个新的标杆已经出现，促进了行业的健康发展。中国人寿的苏先生告诉记者，他们已经做了大量的前期调查，觉得爱车非常专业，爱车的服务水平领先于其他行业，为驾驶保险的设计和推出提供了有力的支持。作为保险公司，他们希望这个行业能够健康发展，更加规范。解决车主饮酒后的烦恼。
后来，记者同时打电话给e-driver和micro-driver等司机公司，结果他们没有给司机保险。相反，他们收取了司机的2元钱，形成了一个内部自我保险基金，并没有与保险公司合作。甚至与保险公司合作的司机公司也没有购买特别保险，而只是购买一些普通保险，如公共责任保险。
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