是的福特也不得不开始尝试“互联网思维”-国土报中文版

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福特在成为技术公司的道路上赢得了巨大的胜利，因为巴特勒来自通用汽车公司。在通用汽车任职期间，他充分发挥了自己在工程技术、市场营销和业务拓展方面的专长，领导开发了汽车行业的两个先进技术项目——通用汽车的安吉星系统和凯迪拉克的cue界面。

在过去的五年里，福特也因其技术产品赢得了声誉。sync和myfordtouch系统非常受欢迎。尽管存在一些不完善之处，但他们已经成功地将信息技术和消费电子产品整合到数百万辆新生产的汽车和卡车中。

在巴特勒的帮助下，福特有望将其技术战略提升到一个新的水平。巴特勒试图让福特从不同的角度思考，在汽车工业的下一次革命中实现飞跃。

开始建立一个基于联系的愿景

“(这个角色)是为我创造的……”巴特勒在最近的一次采访中说，“我非常热衷于帮助这家公司及其业务发展。”首先，我的角色是在考虑连通性的基础上整合我们的愿景。联系对人类意味着什么？之后，实现这一愿景的策略是什么？”

巴特勒和他在福特的同事将汽车连接分解成三个部分:

1.引入连接:巴特勒称之为“玩智能设备及其性能”的实践，包括设备的应用程序、媒体和通信功能，以及911助手和汽车健康报告功能；他说，福特在这方面处于领先地位。

2.定向连接:这部分包括外部连接，如卫星广播、无线网络和蓝牙。

3.内置连接:最后一部分是“汽车本身，独立于任何其他设备，有自己的内置数据连接功能。”

显然，福特在第一部分取得了不错的成绩，但是当用户使用导航时，界面交互会更容易。巴特勒在这个问题上带来了凯迪拉克cue研发过程中积累的新经验。

在第二和第三部分，巴特勒展示了他在通用汽车开发安吉星时在电子通讯方面的专业技能。他本人在这三个方面为福特赢得了很高的分数，这意味着福特很可能将汽车与互联网连接起来，而不仅仅是用智能手机穿针引线。

他没有透露福特未来连接计划的细节，但巴特勒谈到了福特未来长期战略的两大改进:

首先，学习如何像软件公司一样创新；

第二，与客户建立长期关系。

这两个目标的字面意思非常直接，但它需要福特内部深刻的文化变革，巴特勒需要用他不断的能量来推动这一变革。

“在业务的更高层次，像软件或技术公司一样思考和行动，这是我们真正需要做的。”巴特勒说。

如何像软件公司一样思考和行动。

当然，考虑到软件将驱动越来越多的福特汽车，这很容易理解。但巴特勒也在考虑更大的问题:福特生产汽车的方式，创造创新平台，以及向购买福特汽车的人介绍下一代服务产品。

Butler说:“像软件和技术公司一样思考，(我们需要确保)汽车可以随着时间的推移而更新，我们希望每年计划一定数量的软件更新。”“it设备制造商已经这样做了很长时间，而汽车制造商从未这样做过...随着时间的推移，需要考虑产品功能的增强，并计划实施...这些是我们重组业务的一些基本变化。”

最大的障碍之一仍然是新车的产品开发周期。在大多数情况下，需要五年或更长时间。这意味着科技决策应该在R&D的早期阶段进行，当产品投放市场时，许多技术已经过时。汽车制造商已经习惯了这种情况，这是巴特勒和他的团队需要改变的一点。

巴特勒希望建立一个“创新平台”，利用这个平台，福特不需要预测产品开发周期的未来，就能帮助其在科技领域做出决策。福特可以利用这个平台来修复一些核心要素，并在开发新车的过程中随时添加新的创新技术，即使是在汽车上市之后。他提出了构成这个平台的四个要素:

1.汽车中的硬件和软件。it后端基础架构3。过程4。用户

最终效果:更快的调整和更强的适应性。

巴特勒说:“我们需要进入一个快速实验的文化——真正快速的，小规模的实验，获得反馈，并改变方向，如果有任何需要调整的地方。”这更像是一个测试环境。”

与英特尔合作开发下一代用户界面系统

福特立即开始实施这个计划。最近，福特宣布将与英特尔合作，将包括面部识别和手势操作在内的下一代用户界面系统引入福特汽车。该计划被称为移动内部成像或“mobii项目”，可用于识别坐在驾驶座上的人的身份，并根据人的偏好调整汽车控制、座椅位置和音乐播放列表。如果身份无法辨认，汽车可以立即给车主发一张照片，从而验证此人的身份并获得驾驶汽车的权利。该系统还可以使用手势和语音命令来控制汽车，如招手打开天窗，或使用语音来控制车内温度。

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Butler说:“mobii是这种快速测试文化的一个很好的例子。”“我不知道未来的用户界面会是什么样子；我不知道未来的车内用户体验会是什么样子。我知道会有越来越多的传感器、照相机和其他技术，有些东西会混合在一起看会出现什么。上述场景只是我们认为可能发生的情况。”

巴特勒透露，福特与英特尔的合作是完美的，英特尔也有研究人员致力于这一课题。事实上，巴特勒认为，福特将在未来几年与其合作伙伴密切合作。

他说:“这是一个每个人都必须共同努力实现的未来。”“我们可能有一些福特想要实现的想法，但如果福特能与合适的合作伙伴合作，我认为双方都会给出他们无法独立实现的解决方案。无论我们的合作伙伴是英特尔、英伟达、谷歌还是苹果，我们都与许多不同的公司保持着联系。我们必须和谐地共同建设这个未来。”

调整公司和客户之间的关系

福特不仅需要与其合作伙伴建立更密切的关系，巴特勒认为，福特需要改进自己，并使其运营产品更像一家软件公司，它还需要调整公司与其客户之间的关系。

“一旦客户决定联系福特，我们将通过推出安全、高质量和互联体验来赢得他们的信任和忠诚度。就这么简单，”巴特勒说。“我们面临的挑战——不仅仅是福特家族，而是整个汽车制造业——是我们不把它视为一种关系。我们的顾客也不知道。说实话...我们希望改变这种状况。”

这是巴特勒看到的另一个重大机遇:与客户建立深厚而长期的关系，这样福特就能给他们的生活和汽车带来附加值。

“连接使我们能够相互交流，更好地理解用户。”他说。

这必须转化为大数据。福特在收集和处理大数据并将其用于改善业务方面一直处于领先地位。现在这家公司想使用大数据，就像谷歌、亚马逊和脸书使用大数据一样——来组织和定制用户体验。

幸运的是，巴特勒意识到，在福特在大数据领域采取行动之前，它需要仔细考虑数字时代的一些关键问题:信任、隐私和安全。

“我们的态度是做管家服务。关键是谁拥有数据，数据属于谁。这些是客户数据。他们是主人。”巴特勒说，“这种服务观是一种保护，也是为了创造价值...steward是一个不常使用的词，但在古代，关键是帮助领主管理财产。虽然上帝仍然拥有他的财产，但管家没有，只是负责管理。不仅仅是管理，还要确保当上帝回来的时候，一切都是完美和更好的。我们的想法是，如果客户信任我们来管理他们的数据并使用这些数据，我们将充分利用这些数据并改善汽车的使用体验。”

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这意味着福特将调整系统设置，允许用户删除记录、转移、删除或匿名化他们的数据信息。

“我们希望用户能够控制所有与他们相关的信息并识别他们的身份。用户有权说，‘我要你把所有这些数据从数据库中取出来。’.....现在有多少人会真的这么做？一点也不多。因为如果你想这么做，你可能首先不会授权我们使用你的数据。但是如果你知道这个选择，我想人们会更加信任我们。用户负责，我们希望尽可能多地控制数据的使用。"

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但是对于那些购买福特汽车并处理其数据的客户，巴特勒认为福特可以给他们的汽车体验带来许多新的价值。

他举了一个汽车燃油表提醒的例子。如果你发现油表亮了，这意味着你需要换油。通常，你会推迟一段时间，直到你有空，并预约维修服务。巴特勒说，福特可以把这项工作变成“无缝、几乎无痛的体验”，只需要获得用户信息。福特维修服务可以检测到您的汽车需要换油，然后使用您首选的售后服务点信息自动查询商店的日历，匹配您的时间表，并发送电子邮件提醒您的时间表。当然，你可以再次改变时间，但是你可以马上把它安排在日历上，这样你可以更快更准时地换油。

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