易车移动端的进取之道-国土报中文版

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随着移动互联网的到来，个人电脑互联网通信链正在被分割，最终被压缩成细分节点，在移动端产生辐射效应。Pc网站已经为移动终端做出了巨大的努力，行业互联网领域也不例外。易车，中国最大的汽车互联网平台，正在移动端四处奔跑。根据艾瑞咨询公司(iResearch musertracker)4月份的最新数据，Yiche.com移动台(wap)的月用户覆盖率达到325.82万，比第二名高出63.58%。“汽车报价大全”和“车易”两个主要移动应用的月用户覆盖率达到764.76万，居行业首位。

易车移动端的进取之道

这个数字对换车意味着什么？易车(Easy Car)在个人电脑方面已经摸索了近14年，它正试图将擅长于此的汽车制造商和经销商的资源与用户服务联系起来，并将未来的主战场转移到移动端。有两个机会:1。布局很早，当竞争对手感到厌烦时，易车的应用矩阵结构已经清晰和大规模；2.汽车制造商将智能手机视为获取用户线索、收集用户数据和完成采购流程的重要入口，并积极寻找扎根于移动终端入口的合作伙伴。风险不小。虽然用户购车需求已经从个人电脑转向移动互联网，但垂直领域的超级交通门户还没有出现，易车最终能否胜出还有待观察。

易车移动端的进取之道

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那么，易车在移动端的定位和战略是什么？

移动应用矩阵:面向轻量级应用

在从个人电脑到手机的过渡过程中，Easy Car既没有像其他汽车网站那样延续个人电脑时代的媒体属性，也没有将个人电脑的内容和产品翻译成手机。从来没有一种产品形式和服务可以在个人电脑和移动终端上使用。

在手机端，Easy Car更突出了应用的“工具”属性:针对手机端用户的特定需求差距，将手机端pc端用户的“大而全”需求逐一细分，在应用名称上传达清晰独立的工具功能定位。这样做的直接好处是，仪表化的应用程序可以简化用户的使用逻辑和使用场景，用户直接打开应用程序来解决问题，因此激活率和转换率非常高。

目前，包括“汽车报价大全”和“易车”在内的近20款应用。这些应用在功能上相对独立，但它们暗示了一条主线。将来，他们可以覆盖从汽车选择、汽车购买到汽车使用的一系列用户。销售(更换)汽车的不同生命周期:例如，“汽车报价大全”注重购车前的选车查询，“汽车管家”定位为汽车维修合作伙伴，“淘车”，从易车的整个业务系统来看，易车已经渗透到汽车消费链的每个环节。借助移动端的多点战略部署，易车可以随时改变身份，穿越消费者不同的消费场景，实现尽可能多的人。

易车移动端的进取之道

易于驾驶的移动矩阵也面临着巨大的挑战。虽然已经实现了用户需求节点的一一对应，但是还需要一个结合垂直联动的机制来连接所有的应用“孤岛”。如何在应用矩阵之间建立更清晰的逻辑关系，实现移动矩阵中用户的无缝流动，并进一步将用户资源转化为销售线索来实现？这将是一个需要在将来考虑的问题。

矩阵背后的数据融合:深化用户方

移动流量门户更加分散。易车不仅建立了自己的应用矩阵，还寻求多元化的移动门户资源合作和数据融合。易车在移动端的客户不仅包括他擅长的汽车制造商和经销商，还包括大量的移动用户。虽然这些用户不是易车的原始资源，但基于服务交付的理念，易车转移甚至坚持用户并不难。易车不仅与百度、360、小米、uc等移动交通门户合作，还与携程、搜狐、优酷、高德等超过1亿的移动巨头合作，将易车的服务交付给这些平台，以满足不同平台用户的需求，即“无论用户在哪里，我都会出现”。

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