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最近，百度对无人驾驶汽车的研发终于得到了百度的证实。近日，百度深度学习实验室副主任余凯在接受媒体采访时首次证实，百度确实启动了无人驾驶汽车的发展计划。与谷歌无人驾驶汽车的开发理念不同，百度目前的无人驾驶汽车并不急于取代人工驾驶。用余凯的话说，“这种车应该帮助人，但不能代替人，所以我们称之为高度自动化的车。”
无人驾驶不是为了消除“驾驶”
据余凯介绍，百度开发的无人驾驶汽车配备了智能辅助系统来收集路况数据，然后进行本地自动控制。严格来说，这种本地自动控制在概念和思维上明显不同于谷歌的“无人驾驶”没有方向盘。就余凯而言，称其为“高度自动化的汽车”更为准确，但在应用方面，百度的无人驾驶汽车可以是“无人驾驶的”。
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余凯说:“无人驾驶汽车和半无人驾驶汽车有本质区别。即使在未来，汽车也不应该完全取代司机，而是可以完全免除司机的驾驶。这种缓解意味着汽车将能够像马一样控制自己，并能根据不同的路况做出决定。每当司机想要重新控制时。这就像骑马一样，你不必坐在只有一个按钮的车里。”
不同的国情有不同的发展愿景
谷歌的布林对无人驾驶汽车的未来描述如下:“有了无人驾驶汽车，你不需要停车场，因为没有必要每个人都拥有一辆车。当你需要它时，它是随叫随到的。这样，我们可以有效地利用公路资源。我们还没有意识到这些景象，但是我们已经在做模拟了。无人驾驶汽车可以以火车的形式存在。它们可以高速行驶，甚至比高速公路上的汽车还快。”
根据公开信息，百度无人驾驶汽车将配备雷达、摄像头和全球卫星导航等电子设备，并配备同步传感器。现有技术已经支持交通标志、道路标志和其他信息的识别。最后，需要综合交通信号灯、汽车、行人、路况等各种信息，借助人工智能技术实现自动驾驶功能。然而，百度知道，在北京和上海这样的大城市，路况与谷歌所在的美国城市大不相同。不仅拥堵现象使“无人驾驶”难以行驶，而且中国当地司机的驾驶习惯和行人的道路使用习惯肯定会给“智能”汽车带来无法估量的麻烦。这一点在几天前的一篇文章中已经被老虎嗅探器“预测”到了。显然，无论是“随叫随到”的公共交通还是“火车式”的高速交通，都没有必要预见百度面临的市场。
与谷歌相比，百度务实谨慎的愿景并不那么超前，但应该更容易尽快实现“无人驾驶”的商业化。添加语料库
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