相互咬合的汽车之家与易车网皆需走向交易-国土报中文版

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网站内容

打开汽车之家或车易的主页。你会看到两个类似的汽车垂直网站。事实上，就内容而言，已建立的易车网是汽车之家的追逐者。

汽车之家成立于2005年，是一个彻头彻尾的在线媒体，通过内容吸引流量，通过广告展示实现流量。车载家庭的主要运营成本是内容获取和编辑，2011年为4394万元，2012年为6287万元，2013年为9599万元。2013年，car home平均每天更新600篇文章、1200张照片和10个视频。

Yiche.com的早期业务是为汽车制造商开发经销商软件，华晨是其第一个客户。新沂互动成立于2003年，是一家为汽车经销商提供网络营销服务的广告公司，主要帮助商家将车型、价格等信息推至各种网站。2004年11月，Yiche.com开始将自己定位为新车购物指南的第一站，为消费者提供购车指南，为制造商和经销商提供营销服务。Yiche.com运营成本的很大一部分是支付给百度、腾讯、网易、360等600家合作伙伴的费用，以换取广告空间来显示14000家汽车经销商上传的信息(经销商客户可以通过Yiche.com百度竞价排名直接参与)

相互咬合的汽车之家与易车网皆需走向交易

根据alexa的数据，Yiche.com的平均每日访客ip达到1050万，页面阅读pv为3150万(3月份的平均值)；汽车平均日访问量只有299万，但页面阅读量达到5976万(3月份平均)。

易车网以高价购买流量，读者读完3页后走开；汽车之家主要是自然交通，读者平均要看20页。两者的比较表明，车易的内容有很大的不同。和汽车之家。

经济效益和估价

就收入而言，汽车之家一直是Yiche.com的追逐者。2009年，汽车之家的收入和毛利相当于易于使用的汽车的一半，到2013年，它已经超过易于使用的汽车的85%，而且差距越来越小。

虽然收入落后，但汽车之家的盈利能力远胜于车易。2009年，两家公司的税前净利润(不包括股权激励成本)基本持平。2013年，汽车之家的税前利润达到5.55亿英镑，相当于车易的两倍。

虽然比车易晚了两年。该公司上市后的估值遥遥领先，一度达到49亿美元(几乎是车易的三倍)。com)。

然而，资本市场并不偏袒任何一方，相反，它似乎对车易更宽容。根据上周五的收盘价，Yiche.com的市盈率是56倍，而房车的市盈率只有44倍。

盈利能力差距的根源

2013年，房车净利润为4.56亿元，净利润率达到37.5%。同年，Yiche.com净利润为2.35亿元，净利润增长率为16.3%。

收入领先，毛利相似，Yiche.com的成本偏高。特别是市场和管理费用(由车易列出)。com，有些则不同)占了收入的50%以上，达到了7 . 5亿元的巨款。

当然，Yiche.com控制成本的努力并非没有成功，净利润从2011年的8.8%上升到2013年的16.3%。与去哪儿和58个城市相比，人们可以看到希望。

汽车房的成本得到了很好的控制。2013年，市场成本和管理成本之和仅占收入的26%(不包括股权激励成本)。

汽车之家的城市支出主体是人员工资，635名市场人员分布在中国69个城市和北京的电话销售中心。2011年、2012年和2013年，房车市场成本分别为6750万元、1.3亿元和2.45亿元。

在车易的市场支出中。人员工资相当于汽车之家，但2011年、2012年和2013年的“营销费用”分别为1.3亿、2.35亿和3.34亿，主要用于购买百度和其他网站的流量。

诞生于媒体的汽车之家相信内容为王，主要依靠内容来吸引“自然流量”，较少投资于流量购买。然而，车易。com率先上市，花钱购买流量，并积极部署移动终端，这让car home的信念动摇了。去年12月上市后，它花了大量资金赢得了移动终端流量门户网站，如uc。2014年6月3日，《汽车之家》以2亿元的价格从百度电脑上抢走了阿拉丁。今年，汽车家庭的交通成本将大幅上升，净利润将回落。

相互咬合的汽车之家与易车网皆需走向交易

竞相参与交易

与购买服装和化妆品不同，大多数人在买车前有3个月到半年的酝酿期。主要的“作业”是潜入网站和论坛。汽车之家和车易完全有可能。有便捷的水路通道，将汽车营销平台升级为“营销+交易平台”。

在这方面，车易。为汽车经销商提供了十多年服务的。2014年4月29日，Yiche.com推出了新的汽车销售平台“慧步雅”，通过为经销商收集消费线索来收取销售佣金。目前，回步车平均每天在线数量约为1700辆。如果转换率达到2%，每笔订单将收取500元，年收入将超过600万。

虽然在个人电脑上失去了阿拉丁，易车还是在手机上成功赢得了阿拉丁。2014年5月，易车55%的交易线索来自移动终端。

让我们看看汽车之家。其收入包括广告和经销商会员服务费，广告收入的比例从2009年的94%降至2013年的74%。经销商会员服务有点像搜房网的“列表发布”，也就是说，为会员提供一个向网站发布模型和价格等信息的平台。这两项收入的实质是流量的实现，这反映了汽车家庭的媒体属性。

6月20日，JD.com和汽车之家联合宣布，“汽车商城”将与JD.com和Paipai.com完全连通..从6月24日起，用户可以在京东汽车城购买20多个品牌的80辆汽车。显然，汽车之家对广告和喝汤不满意。相反，它通过与电子商务合并直接参与汽车销售，其速度甚至超过了易车网。

虽然两家公司都明确了介入汽车销售交易的方向，但仍处于探索阶段。笔者认为搜房网对新房销售的干预可以借鉴。搜房网向用户出售“搜房卡”，当用户买房时，可以根据卡金额的几倍获得折扣(例如，10，000到20，000)。开发商为转换率仅为几个百分点的“交易线索”支付的费用非常有限，但当搜房网提供100%的真正买家并收到数千笔存款时，开发商可以花很多钱。2013年，搜房卡的销售收入达到1.88亿美元。

相互咬合的汽车之家与易车网皆需走向交易

易车网和汽车家庭可以从搜房网的经验中学习，向潜在的汽车购买者出售“易车卡”或“汽车家庭卡”。消费者买车时，可以按照购买金额的倍数享受优惠待遇(例如上限为5000元，可以抵消10000元)，相当于提前锁定了消费者。易车网(汽车之家)还可以将维修、保险、洗车、美容和汽车金融等售后服务集成到该卡中。这篇文章是作者独立的观点，并不代表老虎嗅探网络的立场

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