全球液化天然气市场的“冬天”

据报道，液化天然气货船最近在欧洲水域“堆积”。随着全球天然气需求持续下降，亚洲和欧洲的液化天然气现货价格已跌至历史低点，一些“入不敷出”的液化天然气生产商已开始减产。

货船“无处卸货”

路透社(Reuters)援引多名分析师的话称，由于天然气需求低迷，货船卸货被推迟，滞留在欧洲沿海地区的液化天然气货船越来越多，而浮式储气罐中的船只数量也在增加。

根据路透社的分析，自新皇冠肺炎爆发以来，全球工业天然气的消费量普遍“大幅下降”，导致液化天然气运输出现延误、延误和取消。起初，这种现象在远东和印度更加明显。此后，尽管亚洲疫情逐渐得到控制，但液化天然气需求仍处于低迷状态。一些液化天然气供应商选择“转向”欧洲，导致欧洲现货供应持续上升。

路透社(Reuters)援引市场分析机构Kpler的分析师娜塔莉·莱康特(Nathalie Leconte)的话说，迄今为止，世界上有15艘液化天然气运输船等待卸货，其中11艘正在欧洲附近的水域游荡。其中，四艘液化天然气货船将在法国港口停靠，英国和西班牙各接收三艘，另一艘将前往未知目的地。此外，在亚洲，目前有三艘液化天然气货船在印度水域等待，一艘在远东。

“由于液化天然气价格持续走低以及亚洲供应过剩，欧洲已成为众多液化天然气供应商的“生命线”纳撒利·莱康特说:“然而，从目前情况来看，欧洲自身的液化天然气储存水平和天然气储存水平已经处于较高水平，液化天然气需求也相对较低。预计液化天然气运输船的卸货将进一步推迟。”

统计显示，上述15艘液化天然气浮式储气船中，4艘来自卡塔尔，3艘为壳牌经营的长期合同货物，其余为尼日利亚货物。

克利珀数据液化天然气公司(ClipperData)业务总监卡莱姆阿斯加尔(Kaleem Asghar)表示，与去年相比，今年液化天然气出口项目增多，因此抵达欧洲的货船数量逐年增加，而需求下降和库存水平上升导致了目前水运货物堆积的局面。

生产者被迫减产。

据了解，欧洲的天然气储量也达到了历史最高水平，使得接收大量“过剩”液化天然气变得困难。路透社(Reuters)援引市场分析师帕特里蒂夫·艾康(Surpattiv Eikon)的数据称，截至目前，比利时、荷兰、法国和德国的天然气总储量约占天然气储量的66%，同比增长20%。此外，英国储存的天然气比例也达到了64%，明显高于2019年同期的54%。

咨询公司欧亚集团(Eurasia Group)指出，天然气市场正在“崩溃”。亚洲液化天然气现货价格已降至英国热力单位200万美元以下。咨询公司卡介苗能源中心(BCG Energy Center)的高级经理亚历克斯·杜瓦(Alex Dewar)在接受路透社(Reuters)采访时表示，当液化天然气价格在250万美元的英国热能单位价格范围内时，一些生产商接近难以收回运营现金成本，因此一些生产商可能会开始停产。

路透社(Reuters)援引伯恩斯坦(Bernstein)分析师的话称，美国的液化天然气生产成本(包括运输成本)相对较高，约为每百万英国热量单位4美元。迄今为止，现有数据显示，美国天然气液化能力的利用率已经下降。此外，澳大利亚煤层气的生产成本相对较高，许多制造商也面临减产的风险。

迄今为止，欧洲和亚洲买家已经取消了今年6月份装运的约20份美国液化天然气订单。咨询公司Energy Aspects的天然气和碳研究主管特雷弗·西科尔斯基(Trevor Sikorski)认为，欧洲买家已经开始试图阻止美国继续出口天然气，欧洲液化天然气价格甚至在今年夏天仍将保持低位。与此同时，该公司将今年夏季抵达欧洲的液化天然气货船数量预测下调了约500万吨，并预计更多买家将取消液化天然气供应合同。

需求缓慢回升。

欧亚集团认为，全球新皇冠肺炎疫情在一定程度上加剧了液化天然气现货价格的下跌。在当前全球经济衰退的背景下，液化天然气库存需求非常小，液化天然气现货订单逐渐枯竭。

挪威市场研究机构Resta Energy此前发布的一份报告称，今年全球液化天然气需求仍有可能小幅上升2%，至3.59亿吨，但这一情况仍将取决于疫情持续时间和各国解除封锁的时间。

根据该报告，由于亚洲对液化天然气的需求疲软，未来对亚洲液化天然气项目的投资可能会受到负面影响。此外，全球石油市场的波动也将影响天然气部门的投资。收入大幅下降将导致石油巨头削减液化天然气支出。

欧亚集团的统计数据显示，全球三大液化天然气进口国分别是日本、中国和韩国。与疫情爆发前相比，这三个国家的液化天然气进口总量从去年12月和今年1月的峰值需求下降了约2000吨，仍比去年同期增长2%。据分析，随着亚洲新发肺炎疫情的逐渐缓解，欧洲也开始采取行动重振经济，液化天然气受到的冲击将小于原油行业。

然而，欧亚集团仍然认为，在此之前，全球液化天然气市场一直面临着“危机易发”的局面，主要是由于可再生能源的竞争、需求减少和长期供过于求。自今年年初以来，全球流行的新冠状肺炎导致需求骤降，导致液化天然气价格进一步下跌。此外，预计全球人口增长可能会停滞，全球液化天然气需求在未来可能会继续“不温不火”。