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美国的页岩气革命意味着美国有大量的天然气。从现在开始，大部分天然气流向亚洲。据彭博社报道，美国提名的联合机构一年的液化天然气出口能力为4290万吨。未来三年，52%的页岩气将承包给日本、韩国、印度、台湾和新加坡的油气公司以及其他公共事业公司。 就在上周，雪佛龙与新加坡碳氢能源私人有限公司签署了一项协议。九丰股份有限公司的子公司新加坡碳氢能源私人有限公司被要求在五年内每年交付高达500，000吨的液化天然气，第一次交付预计在2018年实施。 & ldquo这项协议是雪佛龙公司将其天然气控股商业化的另一个重要步骤。雪佛龙公司执行副总裁迈克尔·米德多特；威尔特说。我们的定位是成为全球十大液化天然气供应商之一。& rdquo 九丰股份有限公司是一家中国民营能源公司。其液化天然气业务组合包括液化天然气接收站、罐车业务、城市管道天然气、天然气汽车加气站、直接工业客户、电厂客户和华南工业园区独家运营。 起初，亚洲国家并不是第一个需要美国液化天然气的接收站。彭博社新能源金融分析师安娜贾西亚·迪亚拉斯说，超过一半的液化天然气是由谢尼耶输送到海外的，因此谢尼耶在2月份成为美国第一家页岩气出口经销商，主要出口到阿根廷、巴西和智利。其余出口到科威特、阿联酋、葡萄牙和印度。 & ldquo我不指望南美会成为大买家。迪亚拉说。但是现在所有的接收站都在改变，不仅仅是巴拿马运河的扩建。。 & ldquo巴拿马运河开辟了一条通往亚洲的新过境路线，而不是绕过南非或非洲的好望角。& rdquo泰德·迈克尔说，他是液化天然气分析师，为根西普公司提供能源数据。我们将来会看到更多。& rdquo 荷兰皇家壳牌公司委托的油轮是马兰加天然气公司(Malanga Gas Polonia Company)，该油轮装载着来自美国的页岩气，正从Cheniere终端站驶向亚洲，但尚不清楚哪个国家将接收这批货物。 & ldquo每个人都在关注亚洲，因为他们消费太多了。& rdquo迪亚拉斯继续说道。& ldquo值得注意的是，如此多的公司已经签约从美国出口液化天然气。& rdquo 由于最近巴拿马运河的扩建，这减少了运输时间和成本。根据美国能源信息管理局对亚洲的预测，每年通过巴拿马运河从美国和墨西哥湾对液化天然气的需求可能达到550艘。 彭博社在美国新成立的液化天然气贸易公司的一份分析报告中指出，美国出口商在装载能力和运输地点方面并不太严格。与澳大利亚出口商不同，他们坚持认为他们的液化天然气必须运输到指定的目的地。 当然，正如迪亚拉指出的那样，很难预测美国的天然气最终会流向世界的什么地方。 随着新的贸易路线的形成，我们正在液化天然气方面进行一场革命吗？根据国际能源署(IEA)和高盛集团，天然气将挑战欧洲发电厂的煤炭。与此同时，天然气也将成为新兴市场中一个负担得起的经济体，在新兴市场，天然气价格一直居高不下，需求却一直不足。 & ldquo美国显然已经改变了这种状况。资深天然气分析师、总部设在巴黎的国际能源机构(IEA)的科斯塔萨·雅卡齐奥告诉彭博新闻社。基本上，它从零增长到第三大液化天然气市场供应，并将持续五年。它给液化天然气市场带来了新的灵活性。& rdquo 这不仅仅是与传统的液化天然气出口商打交道。随着供应量的增加，一些亚洲国家(如日本)开始签约购买超出其消费能力的商品，留下剩余商品出售。今天，日本能源供应商大阪燃气公司宣布，计划从2018年开始向海外销售液化天然气。 据日经新闻报道，日本公司正在考虑将其剩余的天然气出售给德国东海岸公司UNIPER，该公司已经签署了一份协议，让UNIPER从美国的自由港码头直接输送燃料。每年供应高达80万吨液化天然气，相当于大阪燃气公司的十分之一。未来国内消费将超过10万吨。 大阪燃气公司于2012年签订了一份为期20年的协议。从2018年开始，大阪燃气公司将有权每年从美国的自由港液化天然气终端获得232万吨天然气。该公司预计，向其他能源公司销售的数量将达到30%，40%的液化天然气将从澳大利亚两个项目的股份公司购买。 然而，大阪燃气公司仍然远远没有资金来处理快速增长的液化天然气供应。据国际能源署的主要贸易商称，包括维托尔集团、托克集团、科赫工业公司、贡沃尔集团有限公司和来宝集团都已进入液化天然气市场。 彭博指出，这一变化将拉低已经很低的全球液化天然气价格。WGI东北亚液化天然气现货价格今年平均仅为每百万英国热单位5美元，基准价格2.83美元高于美国溢价。两年前，差距约为10美元。对于英国期货，美国溢价下跌近一半，至2.17美元。 去年，液化天然气贸易额达到约1200亿美元，超过铁矿石，成为世界第二大商品，而埃及、约旦、巴基斯坦和波兰去年成为第一批进口液化天然气的国家。
