在中国使用谷歌无人驾驶汽车这现实吗？-国土报中文版

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一辆无人驾驶汽车在戏剧《硅谷》中放映。没想到，它这么快就变成了现实。这是一次革命性的颠覆，消除了司机和汽油的两大成本，只剩下折旧和电费这两项小成本，每公里约3-5美分。考虑到充电行为本身可以是免费的，损坏的成本仅为每公里1-2美分，这完全由广告补偿。汽车是免费的，所有人都受益。

从实用的角度来看，谷歌非常实用。想想那些每天花1-2个小时工作的人。有了这辆车后，他们可以在车里睡一个小时；那些身体残疾，不能获得驾驶执照的人也可以自己开车；甚至接送孩子的问题也解决了；你不必每天早起送你的孩子去上学，也不必在下午放学后去上学，就像一个全天为你服务的24小时司机；酒后驾车也省了；开车时刷微博和朋友圈不成问题。总的来说，市场仍然充满希望，所以我不得不佩服谷歌的远见。

在中国使用谷歌无人驾驶汽车这现实吗？

但是在中国使用谷歌无人驾驶汽车现实吗？

1.既然你不需要司机，你就不需要摇号码？

2.没有必要拿驾照(驾校/交通大队默默地给谷歌一个“糟糕的评价”)

3.我不确定谷歌是否知道中国街道上的电动自行车路线有多么富有想象力。你知道出租车是如何分秒必争的吗？你知道如何与触摸瓷器的阿姨互动吗？

4.没有方向盘是可以接受的，也没有刹车。有潜在的安全隐患吗？万一方向有问题，人工刹车至少可以让车停下来，避免许多事故。如果没有刹车，你只能眼睁睁地看着它出问题时撞向死亡。

5.如果在中国销售和生产，质量能得到保证吗？给偷工减料和劣质商品增加一些“脏”奖励。任何事情都有可能发生。

以上只是我的一些疑虑。此外，当前的智能软件(硬件)问题是频繁的。撞车和重启就像玩游戏一样，速度限制是每小时40公里。过去，谷歌地图的海上导航问题也曾出现过。我的观点是，当机器人(人工智能)技术真正成熟时，也许无人驾驶汽车是值得期待的。

如果无人驾驶能够普及，现有道路的交通量将增加三倍。换句话说，如果无人驾驶的速度是每小时40公里，相当于现有城市的平均速度提高到120公里，想想会节省多少巨大的社会成本，交通事故会大大减少。无人驾驶汽车带来的道德挑战远远大于其安全性。无人驾驶汽车的技术发展速度一直领先于现有法律。虽然无人驾驶汽车进入商业市场最多只有15年，但由此带来的城市基础设施和公共交通的整体创新是不可估量的。

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