卖掉手机部门的诺基亚更像是汽车领域的快公司-国土报中文版

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诺基亚的衰落很大程度上是由于它的自负和孤立。由于自给自足，当像iphone这样具有威胁性的替代品出现时，它并没有看到这种趋势，仍然专注于技术的改进(值得在一个木制工厂中诞生)，而不是系统性的战略转型和升级；由于关闭，当苹果开始凭借其自身生态系统的完善而崛起，而三星等竞争对手很快跟进开放的安卓系统时，他们仍然坚持塞班，试图建立一个以自己为尖顶的产业集群。

卖掉手机部门的诺基亚更像是汽车领域的快公司

如今，诺基亚曾经覆盖了通信设备、手机硬件和应用软件的整个产业链，由于手机业务的剥离而解体，但与此同时，它也可能因为自负和封闭而解体，从而导致失败。经过这场战斗，如果诺基亚变得更加活跃、开放和专注，它将成为这家经历了150年风风雨雨的公司重新开始的动力。

诺基亚董事长里斯托·卢·希拉斯·马

早在去年微软开始收购诺基亚手机部门时，诺基亚董事长Ristolo hillas马就表示，诺基亚未来赖以生存的三大核心业务将是诺基亚在这里的网络、地图和高科技业务。其中，距离消费市场最近的数字地图业务曾被《纽约时报》称为诺基亚尚未挖掘的巨大财富。

中国在全球汽车导航系统市场的份额超过80%，远远领先于同样觊觎这个市场的苹果和谷歌。诺基亚表示，其地图产品每天更新270万次，可以根据客户需求进行定制。但同时，这里在移动终端的份额上没有优势，其收入也不尽如人意。

这里，作为wp手机的默认地图，只有大约1亿用户，远远低于谷歌地图的10亿用户，谷歌地图是由安卓系统支持的。此外，去年诺基亚地图业务收入仅为12亿美元，占公司收入的7%，但部门数量占员工总数的11%，业务损失2.12亿美元。更活跃、更开放的诺基亚意识到了这一点，其招聘通知最近显示，地图业务部计划跨平台开发安卓和ios地图产品。

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事实上，关于诺基亚西门子通信想要收购奥朗讯的传言并非来自空.根据infonetics research在4月底发布的报告，诺基亚西门子通信在全球移动基础设施设备和服务提供商中排名第三。

华尔街分析师Pierre Lui Laju认为，爱立信和阿尔卡特朗讯拥有美国无线基础设施市场约40%的份额，因此前者不太可能收购后者，而华为长期被美国市场拒绝，因此诺基亚西门子通信很可能成为最后一个买家。

此外，刚刚出售手机部门的诺基亚手头有充足的资金。诺基亚新任首席执行官拉吉夫·卢苏里(Rajiv Lusuri)是诺基亚西门子通信的前董事。根据2013年的财务报告，诺基亚因手机业务净亏损6.15亿欧元，而诺基亚西门子通信的营业利润为11亿欧元，净利润为1500万欧元，同比出现亏损。未来，诺基亚西门子通信可能会占到诺基亚收入的90%以上。

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美国商业思想家塔勒布在他的新书《反脆弱性:从不确定性中获益》中提出了一个观点，即面对一个不确定的世界，我们不仅可以不遭受风险，还可以利用风险变得越来越强的重要途径，那就是不断尝试，不断犯错，快速反思。我们应该主动迎接变化，接受不确定性，承担适当的风险，以便在不会被一次又一次摧毁的小痛苦中形成思想。随着时间的推移，我们可以对风险中的错误形成免疫力，并使自己具有所谓的抗脆弱性。

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这种具有保守哲学意义的思维可能是企业乃至社会的生存和进步之路。当时，ibm的强人摔断了手腕，通过出售个人电脑部门等手段，他放弃了自己不擅长的消费终端市场，退居竞争更为激烈的企业级用户服务领域，这样基础就可以永远存在。

今天，诺基亚的手臂没有被自己折断，它的生命力受到了严重的损害，但仍然有三股真气。一方面，诺基亚的大规模裁员和出售lumia品牌后的资金回流，自动消除了导致诺基亚衰落的大公司的官僚作风和严格的成本管理等弊病，优化了公司内部环境；另一方面，从外部市场来看，智能汽车和汽车联网有着巨大的市场前景，电子地图已经成为移动互联网的重要入口。此外，以稳定的电信设备业务、高科技和专利为武器的诺基亚，已经丢掉了包袱，轻而易举地投入了战斗，不知道它会不会卷土重来。

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