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他提醒中国企业家，只要他们开始创业，他们都面临失败的风险，但这仍然值得一赌。我们应该注意的是“如果我们失败了，我们能学到什么，以及如何把它应用到下一次的尝试中。”根据访谈全文，创业状态总结如下:
创造特斯拉:细节决定成败，我得80分
我们创造特斯拉是因为这样一个事实。电动汽车总是很慢，看起来很丑，而且它们的耐力很差很短。没有人想买这样的车，这是不值得的，也不容易作为一个有油的汽车使用。因此，我们专门制造了这辆车，并进行了一系列的努力，希望它在各方面都能与其他燃汽油的汽车相媲美。事实上，我们还是做了。
我们做这项工作的原因不是说我们想创造最好的汽车，不是为了这个品牌，而是打破常规，改变人们对电动汽车的现有理解。我们已经向他们证明，我们的电动汽车可以比汽油车好得多。
我不是说我们必须从事破坏和颠覆性创新，但有些非常重要的事情需要实现。为了实现这个目标，必须要有一些颠覆，我会做到的。
细节决定成败，任何产品的细节都要做得正确，这一点非常重要。有些产品被评为“好、好”和“优秀”。他们之间是有区别的。因此，我认为你应该多投资一点来弥补两者之间的差异。
你想让人们喜欢你的车，他们会尽可能地喜欢它，但是它有问题，会毁了你的整个神话。因此，我们试图通过任何细微的细节给每个人一个好的体验。
至于特斯拉的评级，我的评级非常严格和苛刻。让我考虑一下。让我们得80分。
创业是一场大赌博:我不知道它是否会成功，我只希望这个行业在未来会成功
当我创造特斯拉的时候，我投入了我所有的钱。我想如果我失败了，我所有的钱都会丢失。那时我已经准备好了。但这不是最难的决定。最困难的决定是我有两家公司。当你创建这些公司时，你觉得它们就像你的孩子一样。我所有的钱都可以一分为二。
在这方面我们可能无法下赌注，但是如果你认为赌注足够大并且值得做，即使你失败了，你也会去做。
大多数新公司都会破产。如果我们创办一家公司，最重要的可能性是它可能会失败。对我们来说，最重要的是学会为这种风险做好准备。然而，我还是要试一试，想想如果失败了我们能学到什么，以及如何把它应用到下一次的尝试中，这是我所关心的。
当我们创建特斯拉时，政府没有任何电动汽车的激励政策，也没有人讨论这个问题。我们认为政府不会给我们任何激励政策。特斯拉成立于2003年，直到2004年才正式开始运营。布什当时是总统，他不支持电动汽车的发展。因此，我们没有指望政府帮助我们。
所以，当时我不知道它会成功，我只是希望这个行业将来会成功。
我们也制造火箭。当时，我们想准备足够的钱来支持三次失败，但失败了三次。我们很幸运，筹集了一点钱，第四次发射。
我认为这也是对那些企业家的一个建议。一般来说，你从小规模开始，逐步完善自己，取得进步，这样客户会给你越来越多的信心，你会积累越来越多，你会慢慢积累你的成功，一步一步，从小到大，这样你会慢慢长大，得到越来越多的合同，得到越来越多的钱。
超级充电站将在中国建成
我认为中国对于特斯拉的未来来说是一个非常重要的市场，我们将在这里进行巨额投资，包括对充电环境的投资。我们将在这里建立我们的超级充电站，一个在北京，一个在上海，这将在未来几天开放。我们需要建立一个大型超级充电网络，所有超级充电站都将提供太阳能。
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