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“这使我们又向前迈进了一大步。”马斯克兴奋地对祝贺他的中国朋友说。在他的计划中，他将在10年内乘坐spacex飞船前往火星。
同一天早上，马斯克住在桥阜芳草原的怡恒酒店，楼下是特斯拉在中国的第一家体验店，也是特斯拉在世界上最大的商店。一场简单的阵雨之后，他很快开始了他的中国之旅。这不是马斯克第一次来中国。他以前去过香港和上海，但那时他是一个不知名的企业家。
他首先拜访了中国科技部部长万钢。在许多中国政府部门中，科技部一直在鼓励特斯拉。几年前，万钢参观了特斯拉在加州的工厂。
在访问期间，马斯克还试图了解中国。他问在中国每个人都使用什么服务。特斯拉中国区负责人、副总裁维罗妮卡·吴(veronica wu)向他推荐了微信，于是他和其他几位高管发了微信。
“这似乎是一个非常好的应用。”说着，麝香拿出手机，做了个手势。"小米、百度、新浪微博，我对这些公司也很熟悉."
从科技部出来后，马斯克赶到中南海旁边的中山音乐厅，与杨、、周、、周航、等中国科技界人士一起等待极客园区创新峰会的召开。
会议开始前三分钟，马斯克站在舞台左侧的门后，静静地等待着。面对他在中国的首次公开露面，马斯克似乎有了一个计划。戴上耳机和同步传输设备后，马斯克拿出手机，刷了刷推特；；他的保镖乔希已经站在舞台旁边，这位前美国海军陆战队队员面对尖叫和掌声面无表情。
马斯克听到主人大声宣布他的名字，下意识地站了起来。音乐响起，他大步走到舞台中央。
马斯克在中国的首次正式亮相就是这样开始的。
“如果没有，特斯拉将拿走所有的奖杯。”
马斯克从科技部赶到中南海旁边的中山音乐厅，等待极客公园创新峰会。
“如果你想经营好一家公司，你必须像打仗一样战斗。若欲得下一仗，将军须提刀冲前，与将士同甘共苦。”一年前，在加州弗里蒙特的特斯拉工厂，马斯克指着生产线最前沿的办公桌对我说。
这也是事实。在公众和员工的印象中，马斯克一直走在前列。他是公司的首席执行官和产品设计师，并严密控制从设计到生产的每一个细节；此外，他是特斯拉的首席推销员和首席大使，他的形象将出现在各种名人聚会、展览、论坛和电视工作室，甚至电影屏幕；就连他也是主要的售后服务人员，经常在推特上亲自回答客户的问题和投诉。
此外，每当特斯拉新登陆一个国家或地区，马斯克经常出现在开幕式上，代表特斯拉开展一系列营销活动，并接受当地媒体的采访。
然而，对于他非常重视的中国市场，马斯克已经很久没有出现了。
此时在中国，特斯拉的旋风越来越厉害。特斯拉已经成为富人眼中的新宠，去美国时测试特斯拉已经成为必须；在中国科技界，马斯克已经上升到偶像级别，并赢得了一个新的头衔:硅谷的新上帝。
马斯克曾发誓，他将在2013年底亲自出席中国首家特斯拉体验店的开业典礼。然而，中国的主要媒体和粉丝都很期待，但是他们还没有看到“钢铁侠”空登陆中国的那一天。
特斯拉的商标问题是最大的障碍之一。去年6月，马斯克首次接受中国记者采访时透露，特斯拉在中国的商标是由一位名叫詹宝生的中国商人注册的，他还建了一个名为“特斯拉汽车中国”的小网站，展示了另一辆车的照片。他还暗示，他愿意以高价将商标卖给特斯拉。商标问题导致特斯拉在北京巧妇芳草地的第一家体验店延迟开业。
这件事的解决一直令人困惑，各方都保持沉默，媒体也有不同意见。直到半年后，即2014年1月，路透社报道称，特斯拉在中国法院赢得了一场商标诉讼。后来，吴碧轩多次表示，商标问题已经解决。
在中国，主要城市普遍受到空气体污染的困扰，使用绿色纯电动汽车是一个解决方案。特斯拉作为电动汽车领域的代表，组织了许多代表团视察特斯拉总部；另一方面，特斯拉的出现肯定会给中国本土电动汽车品牌带来冲击，而且特斯拉没有被列入各地发布的新能源汽车目录。
然而，作为一家明星公司，特斯拉在中国并非没有机会。首先，合肥市市长张庆军带领江淮汽车(市场、咨询)会见吴碧珍；之后，上海浦东新区政府与特斯拉签署了战略合作协议，大力支持后者在浦东金桥设立区域销售总部和销售体验中心，并同意特斯拉未来将优先在浦东设立整车制造厂。
在与科技部部长万钢的会谈中，万钢透露，中国政府正在考虑对电动汽车进行税制改革，比如进口关税将不同于传统汽车的进口，但具体细节仍在制定中。目前，特斯拉的进口纯电动汽车s型，像传统的燃料汽车一样，仍然需要支付25%的关税。
“这就像一场体育比赛。如果一个人遇到世界级的对手，他会更加努力。因此，我希望特斯拉能享受到与中国国内汽车公司相同的待遇，这将刺激中国国内公司制造更好的产品来进行竞争。如果情况不是这样，特斯拉将获得所有奖杯。”
“我们一定能到达火星！”
Spacex的前三次火箭发射都失败了，直到第四次才成功。
4月21日晚，马斯克受邀参加由极客公园和时尚集团联合举办的“时尚极客之夜”晚宴。中国科技界的领袖周、、、以及娱乐明星韩庚、陈思成、等也应邀出席。
作为少数能同时控制好莱坞和硅谷的企业家之一(另一个是乔布斯)，马斯克对这样的场景并不陌生。在与中国娱乐明星拍照时，他与中国科技界的极客谈论牛顿第一运动定律。
在这次晚宴上，马斯克放弃了电动汽车，但表现出他对泰空探险的热情。当时，人们发现马斯克非常善于通过讲故事来吸引客人的注意力。
“当我还是个孩子的时候，我读了很多科幻小说，我非常向往泰空.我着迷于飞往其他星球和发现外星人。”
观众立即鼓掌，似乎对泰空不感兴趣的人也坐下来开始听。人们很快发现这的确是一个吸引人的好故事。
2002年6月，在互联网领域成功创业的马斯克投资1亿美元建立了spacex。当时，他认为太空发射的大部分费用被庞大的行政机构所吞噬。当时，美国的火箭发射由波音和洛克希德·马丁公司组成的“泰空发射联盟”垄断。这导致每次发射的成本很高，每次发射的平均价格高达4亿美元。美国军方和nas长期以来一直在抱怨泰空发射联盟肆意涨价，但没有办法，因为有许多军事卫星不能交给外国人发射。由于垄断，美国基本上失去了国际竞争力。
Merlin 1系列技术是spacex的主要引擎，起源于阿波罗登月时代的指挥舱的主要引擎，美国宇航局向其开放了该技术。发动机使用无毒无害、便于储存的煤油燃料。该技术成熟、简单、可靠。Spacex的第一个产品是猎鹰1号火箭。它是一个小型两级火箭，只有21米长，第一级装备有梅林1a。猎鹰1号每次发射只需要670万美元，这已经成为它的核心竞争力。第一架猎鹰1号的发射并不顺利。最初的发射于2005年9月12日被取消，因为火箭着火了，然后它被一再推迟。直到2006年3月24日，猎鹰1号才首次发射。但结果是火箭受损，0/25秒后未能发射。
这次失败只是开始。直到2008年8月，spacex的前三次火箭发射都失败了，这对一家新成立的公司来说是一个毁灭性的打击。马斯克承认2008年是他一生中最艰难的时期。那时，他刚刚被离婚所打击；他把所有的钱都投资在了特斯拉和spacex上，但结果是这两家公司都濒临破产。由于经济危机，所有投资者都收紧了钱包。当马斯克打电话给他们时，他们总是生气地挂断电话。
马斯克回忆说，2008年的一个星期天，他从床上爬起来，突然觉得眼前一片黑暗。“我差点被打了。这是一个非常黑暗的一天。”
如果火箭第四次发射失败，一切都将结束。然而，在2008年9月28日，猎鹰1号终于成功登上了空.台这也使得spacex成为第一家成功发射运载火箭的私营企业。那天，马斯克坐在控制台前，激动得流下了眼泪。几周后，nasa打电话来，同意与spacex签署一份15亿美元的订单，这彻底挽救了濒临破产的spacex和Musk。接到电话的马斯克激动得脱口而出:“我爱你！”从那时起，spacex不再是一支不稳定的杂牌军，而是美国空间技术的中坚力量。2010年，在马斯克的陪同下，奥巴马参观了spacex的发射基地。
2010年12月8日,“猎鹰9号”火箭成功地将第一艘宇宙飞船“天龙”号送入了空台，并在绕地球飞行两次后安全着陆。spacex成为世界上第一家将航天器送入轨道的私营公司。这次发射的成功具有里程碑的意义。美国宇航局局长博尔登激动地评论说，“天龙”号宇宙飞船的成功发射标志着“美国又一次成为了探索的领导者”，其重要性“怎么估计都不为过”。
但故事远未结束。2012年5月22日凌晨，经过多次推迟，猎鹰9号火箭成功发射了l . 空号，并把天龙飞船送入预定轨道和international/きだよ 0号站，执行商业轨道交通的首次演示任务。25日，天龙飞船成功与international/きだよ 0号空间站对接，成为首个造访the/きだよ 0号空间站的商业飞船。此后，天龙进入实质性商业发射阶段，开始分批向international/きだよ 0号站运送物资。
此外，spacex还在积极开发载人飞船。他们设计的载人天龙飞船可以容纳7个人——与航天飞机的标准乘员人数相同。与此同时，spacex公司启动了一个名为“草蜢”的可重复使用的火箭研究项目，以提高火箭利用率和降低成本。这项研究旨在使火箭能够自行垂直返回地面。在不久前发布的视频中，草蜢火箭可以飞到空 744米的高度，停留大约80秒，然后准确地返回发射器。如果草蜢将来投入商业使用，将大大降低火箭发射成本。
“我们一定能到达火星！”麝香说着挥了挥拳头。
"在中国，我们就像一个向前爬行的婴儿."
上海科技大学校长蒋绵恒在现场评论道:“正是研究和真正科学的挑战将马斯克的事业推向了一个高峰。”
今年4月22日下午，特斯拉中国第一批客户的交付仪式在798艺术公园附近的酒仙桥恒通商务园举行。300多家媒体、数百名热情的粉丝和数十名特斯拉邀请的潜在车主聚集在这里。
在“长枪短炮”的聚焦下，马斯克打开了一辆红色s型车的前行李箱，把车内的钥匙一把一把地递给车主，并和他握手合影。然后，幕布突然落下，九辆特斯拉s型车整齐地出现在大家面前。后来，马斯克亲自带领车主们走向他们自己的车，这些车主们高兴地迫不及待地在围观的人群中钻进车里，开始玩巨大的中央控制液晶显示屏。
据报道，当天共有8名车主带走了9辆s型车。他们是:汽车之家总裁李翔、何仪资本董事长徐亮、时代集团执行副总裁潘彦明、中央电视台制作人张寒、云游控股董事长兼首席执行官王东风、时代集团总裁王晓兰、加州大学尤氏分校董事长兼首席执行官于永福；此外，重庆力帆集团董事长尹喜地自己也买了两辆车。
“购买一辆特斯拉汽车还可以给我一个握手和交钥匙的仪式，让我钦佩企业家们。这辆车值得买。”许亮在他的朋友圈里写道。
第二天，李翔迫不及待地在自己的微博上获得了第一次体验:“驾驶了200多公里后，s型车的驾驶感觉非常棒...发动机没有噪音和振动，也没有变速箱。挫折和转变的时间，零功率延迟，顺利完善。”
除了得到这辆车的车主，还有与特斯拉合作的股票。这些股票在同一天被市场追捧，而将为特斯拉提供信息解决方案的中国联通(market，consultation)股价上涨近4%；汉能太阳能与特斯拉合作建造充电站，股价上涨3.54%，至1.17港元，成交额约为7100万港元。
政府有好消息。据报道，特斯拉将进入上海免费拍照和发放新能源汽车牌照的政策。这是此类政策首次对国外进口纯电动汽车开放。
4月23日，马斯克乘坐私人飞机离开上海，出席了另一个交付仪式，并出席了上海科技大学举办的一个论坛。上海科技大学校长蒋绵恒在现场评论道:“正是研究和真正科学的挑战将马斯克的事业推向了一个高峰。”那天晚上，马斯克乘坐私人飞机飞回了美国。“我们目前在中国处于非常早期的阶段，就像一个婴儿还在向前爬行。”马斯克说。他说他至少今年会再来中国。
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