“我来组成大脑”：科技巨头都怎么布局无人驾驶？-国土报中文版

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今天(5月7日)，英特尔资本宣布将投资一家名为zmp的日本无人技术开发商。尽管zmp不是一家普通消费者熟知的公司，但在这项投资背后，英特尔投资的1亿美元汽车网络基金以及其他外国技术巨头在无人驾驶技术领域的布局都表明，汽车已经成为全球创新的重要组成部分。

zmp是什么样的公司？

Zmp成立于2001年。根据官方描述:

Zmp致力于开发和提供无人驾驶技术，包括汽车智能平台、各种传感系统、可视化和分析、技术咨询、现场测试和车辆网络信息系统；其robocar系列产品可以帮助客户改善其车辆的无人驾驶智能、先进的安全技术和驾驶员辅助系统；同时，它收集、测量和分析其车辆信息和外部环境参数。此外，zmp还开发了一种无人驾驶电动汽车用于研究(见本文开头的图片)。

“我来组成大脑”：科技巨头都怎么布局无人驾驶？

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对英特尔来说，无论是成立一个汽车网络基金还是投资zmp，在无人驾驶汽车领域展示自己的计算能力都是更可取的。毕竟，在无人驾驶汽车的发展中，云计算、地图定位甚至智能城市等相关领域(因为无人驾驶汽车的实现需要智能道路基础设施和车间通信的改善)都与芯片的计算能力有关，这也是英特尔发展的重点。

技术巨头的无人化布局

如今，在“无人驾驶”的道路上，不仅丰田、奔驰、本田、沃尔沃和通用汽车等传统汽车公司聚集一堂，许多试图为智能汽车提供“大脑”的技术巨头也在其中积极运作。

1.芯片制造商:急于展示他们的计算能力

除了英特尔之外，英特尔、高通等芯片制造商也推出了相应的解决方案，以展示他们自己的芯片在改善无人驾驶汽车、车内通信、媒体信息娱乐系统以及车辆之间的连接方面的强大性能。毕竟，对于智能汽车领域的玩家来说，决定车辆系统智能性和安全性的车载芯片是智能的基础；“无人驾驶”的性能支持是当前汽车芯片性能是否强大的最好注脚。

“我来组成大脑”：科技巨头都怎么布局无人驾驶？

2.科技公司:谷歌、诺基亚和黑莓从系统开始

谷歌无疑是无人驾驶汽车领域最活跃的互联网巨头。公司开发的自动驾驶汽车主要依靠摄像机、雷达传感器和激光导航设备来了解周围的交通状况，并通过传统汽车收集的信息来导航前方的道路。在这些技术的配合下，自动驾驶汽车可以自动安全地操作车辆。据路透社4月28日报道，自2009年以来，谷歌已经完成了约112.7公里的驾驶测试，现在谷歌已经将自主汽车技术发展的重点转移到城市道路驾驶测试上。需要注意的是，谷歌采用的无人驾驶解决方案价格昂贵，需要与汽车制造商合作才能进入消费市场。因此，虽然已经在道路上进行了测试，但它不能在3-5年内真正应用。

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诺基亚:这与英特尔资本的想法相似。5月5日，诺基亚还宣布成立一个1亿美元的汽车网络基金，并委托诺基亚增长合作伙伴(ngp)管理该基金。根据诺基亚发布的信息，该基金的主要投资对象是在汽车网络技术、智能汽车技术和互联网本地服务方面有发展潜力的公司，其主要目的是在汽车网络、智能汽车和本地服务等相关领域发现和投资可以在诺基亚全资子公司(主要业务是地图)这里拓展的产品。利用这里丰富的导航元数据和地图数据，诺基亚还在努力与一些汽车制造商合作，如梅赛德斯-奔驰，开发无人驾驶汽车。

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黑莓:手机业务正在下滑，但黑莓的车载系统qnx承载着黑莓未来发展的希望。另一方面，黑莓也在关注无人驾驶汽车——据报道，黑莓正与vislab实验室合作研究无人驾驶汽车。与英特尔资本的zmp相似，vislab也开发了deeva，一种用于研究的无人驾驶测试车，配备了qnx最新的中微子操作系统。黑莓系统不仅在汽车娱乐和一些基本功能中发挥着重要作用，还可以通过中微子采集汽车的20多个视觉传感器、摄像头和激光扫描仪采集的各种实时数据流，使汽车能够随着交通状况和自身的变化，即时决定加速或改变行驶轨迹。

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3.“技术+汽车”，特斯拉正在快速前进

特斯拉:马斯克更喜欢辅助导向的自动驾驶系统。据报道，特斯拉可能很快会在以色列测试无人驾驶电动汽车。去年7月，特斯拉宣布将与以色列驾驶辅助系统制造公司mobileye合作，制造第一辆特斯拉无人驾驶汽车，并采用mobileye开发的机器人程序控制系统(而不是使用昂贵的卫星定位或传感器系统)，这样无人驾驶汽车的司机可以将90%的驾驶工作交给电脑。根据马斯克的计划，特斯拉将在2016年向市场推出半自动或自动驾驶技术。

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