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就在半个月前的3月17日，通用汽车宣布在全球范围内召回超过170万辆跨界车、豪华车和全尺寸mpv/货车。
到目前为止，由于二月份酝酿和酝酿的召回风暴，通用汽车仅在一个月内就召回了430多万辆汽车。尽管这一规模仍未超过丰田因2009年踏板故障需要召回的汽车总数，但业内和业外人士都认为，这起事件对通用汽车的打击与丰田遭遇的踏板门事件一样大。
值得注意的是，3月24日，上海通用汽车也发布了召回公告，称将从2008年至2013年召回部分进口别克安可车型。据其统计，中国大陆涉及的安可汽车有24，021辆。
记者发现，上海通用汽车的召回与通用汽车3月17日宣布的完全一样。据报道，通用汽车公司召回了130万辆别克安可(Buick Encore)SUV、通用汽车公司的阿卡迪亚(gmc acadia)、雪佛兰(Chevrolet traverse)和土星展望(Saturn outlook)，原因是安全气囊线束存在缺陷。前两款车与2008-2013年款相关，后两款车分别与2009-2013年款和2008-2010年款相关。换句话说，通用汽车的大规模全球召回终于蔓延到了中国市场。
虽然此次召回的原因与以前不同，但一些业内人士认为，随着召回数量的不断扩大，通用汽车将很快面临诚信风暴，其声誉将陷入危机。
更令人担忧的是，通用汽车最近告诉美国经销商停止销售2013-2014款1.4升发动机的雪佛兰科鲁兹轿车。然而，通用汽车没有告诉他们原因。
通用汽车发言人艾伦阿德勒(Alan adler)仅表示，他尚未被告知这一行动的任何细节，但要求停止销售可能有很多原因。然而，他后来补充道，停止销售的要求意味着经销商在继续销售之前需要对车辆采取一些措施。
尽管2013年至2014年在中国销售的雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)轿车没有配备1.4升发动机，但上述因不明原因暂停销售的情况让人们对通用汽车的召回产生了怀疑。
外界也在猜测停止销售的决定是否会对通用汽车的点火开关故障召回危机造成又一次重大打击。
guggenheim securities分析师Matthew stover也估计，通用汽车可能面临10亿至15亿美元的司法罚款和赔偿。一周前，丰田与美国当局达成和解协议，将支付12亿美元结束对丰田汽车自2009年以来意外加速的刑事调查。
新任命的通用汽车首席执行官玛丽·卢博拉(Mary Lubola)紧急任命58岁的杰夫·博耶(jeff boyer)为副总裁，负责全球汽车安全业务。这一任命被视为通用汽车向消费者、监管者和国会议员展示的努力的一部分，该公司已成为福特以外唯一一家设立安全业务副总裁职位的大型汽车公司。
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