特斯拉直销命运扭转：部分州“禁”变“限”-国土报中文版

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3月28日，纽约州长安德鲁·科莫在接受当地媒体采访时说，特斯拉与纽约的汽车经销商集团达成了双赢协议。协议的内容是纽约州不会禁止特斯拉的直销，特斯拉将被允许保留它在纽约建立的五家直销店。然而，特斯拉不被允许在纽约州建新店。

作为一个政府力量，纽约州显然尽力在新法规中调和经销商和特斯拉之间的矛盾。安德鲁科莫还直言不讳地表示，今天的协议重申了纽约对经销商特许经营制度的长期承诺，同时确保纽约在推动创新业务和鼓励零排放汽车销售方面仍处于领先地位。

安德鲁科莫透露，该协议预计最早将于下周通过。然而，这项协议可能不是矛盾的最终解决方案，因为这次谈判的最大赢家是纽约政府。

对于利益的直接受害者经销商来说，这还远远没有结束。参与谈判的纽约汽车经销商协会主席马克·申伯格(Mark schienberg)表示，经销商只同意了协议的一部分，他们同意的原因是，他们寻求的特许经营立法的其他条款不会因为特斯拉的改变而崩溃。

特斯拉的颠覆不仅在于制造汽车，还在于其非社交销售模式。与大多数其他汽车公司不同，特斯拉建立了自己的直销渠道，因此消费者不需要通过4s商店购买汽车。这种模式使经销商失去利润，这是传统经销商联盟所反对的。到目前为止，美国有三个州已经禁止了它。

对苔丝来说，这不完全是好消息。尽管协议的结果是，特斯拉将暂时作为一个例外而存在，它不仅不能开设新的商店，而且为了彻底消除直销模式和防止其他制造商开设工厂商店，纽约州已决定以更严格的措施禁止在纽约开设工厂商店。

此外，经销商将永远虎视眈眈。以森伯格为代表的经销商之所以同意暂时保留特斯拉的门店，是为了在市场上击败竞争对手。我不认为这削弱了特许经营制度。他预测，如果特斯拉开始大量销售，它最终将转向特许经营系统。纽约经销商甚至已经准备好接受特斯拉建立专卖店。

但积极的一面是，美国最发达的城市纽约州将为其他州树立榜样，限制特斯拉的直销。在纽约之前，俄亥俄州也在几天前批准了特斯拉的直销业务模式。然而，俄亥俄州的许可也是限制性的。在这个州，除了特斯拉，其他汽车制造商不允许直接向消费者销售汽车，除了特斯拉的直销店，特斯拉直销店的最大数量不超过三家。此外，刚刚发布禁令的新泽西也可能取消限制。

特斯拉直销命运扭转：部分州“禁”变“限”