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由于无处停放车辆的问题在一定程度上是城市社会、经济和交通发展的结果，所以立体停车设备在国外特别是日本的发展已有近30-40年的历史，在技术和经验上都取得了成功。我国也在20世纪90年代初开始研究和开发机械停车设备，至今已有10多年的历史。由于许多城市新建了住宅区和商业中心，为了解决地面停车空间面积大和土地资源有限的矛盾，立体机械停车设备层出不穷，立体车库以其平均自行车面积小的独特特点逐渐被广大用户所接受。
李青从事立体车库行业多年。基于目前车库的不足，他对立体车库的未来发展充满信心。据他说，在停车和取车方面，立体停车场不会比传统停车场弱。存放汽车时，驾驶员应首先通过刷卡或手动方式在操作者身上输入停车位号，当系统将汽车对应的停车位移至地面后，回到汽车装载板内，拉下手刹，收起倒车镜。在取车时，首先通过刷卡或手动方式在操作员上输入停车位号。当系统将对应于汽车的停车位移动到地面时，驾驶员进入并将汽车开走。一般来说，车主在立体停车场存放汽车的时间一般不超过两分钟。
据了解，到2012年底，中国机动车数量已达到2.4亿辆，其中汽车1.2亿辆。与此同时，汽车数量的增加与停车位短缺之间的矛盾日益突出。按照国际通行的一辆车、一个基本停车位和15辆车、一个公共停车位的做法，中国城市的停车位短缺普遍达到50%以上。随着城市化进程的不断加快，城市花掉一寸土地和金钱已经成为不争的事实。为了节约用地，高档写字楼和配套的立体车库不断兴建，这将成为未来建设高档写字楼、大型商场和高层住宅小区解决停车问题的发展趋势。目前，立体车库的建设在中国已经遍地开花，尤其是在北京、上海、江苏、浙江、广东、重庆等地。
李青青指出，作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通取得了显著进步，立体车库的概念日益流行。预计“十二五”期间，中国汽车保有量将保持快速增长，停车位短缺问题将继续存在。停车经济有巨大的商机。立体车库可投资于商场、办公楼、住宅区和其他密集停放区域。市场前景值得期待。
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