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新泽西州汽车零售联合会主席吉姆说:“他应该停下来喘口气。”吉姆·阿普尔顿在《被采访》中说:“也许互联网大亨们认为世界将围绕着他转，他们可以用他们的笔记本电脑统治整个世界。”嗯，我现在有个口信给他。这不是新规定。特斯拉的直销是非法的。到4月1日，除非他决定实施特许连锁模式，特斯拉的业务将关闭。”
埃普顿是对的:新泽西州确实有一项法律禁止制造商进行直销，但那是汽车经销商变得流行之前的旧帝国日历。新泽西州政府的机动车管理委员会此前已经授予特斯拉两个在该州直营店的许可证。但是，考虑到最近的法律法规趋势，这两个许可证在4月1日到期后不能延期。
目前的情况可能为特斯拉开了一个痛苦的先例:纽约和俄亥俄州的州立法机构也在考虑禁止直销，德克萨斯州的法律甚至规定，特斯拉的直销店不能与潜在客户谈判。特斯拉最近在北卡罗来纳州逃跑了。他们要求该州州长免费驾驶特斯拉汽车，最后将后者移走。
特斯拉的生命危在旦夕？
特斯拉一直拒绝与汽车经销商合作，坚持直销。马斯克说这对我来说是生死攸关的事情。他认为，汽车经销商将始终优先销售汽油动力汽车，因为它们需要更多的维护，这将为经销商带来稳定的收入来源。马斯克还以菲斯克和柯达为例，这两家公司都与经销商合作，最终破产。
冲突的实质仍然在于谁能分得一杯羹的问题以及售后服务和维护。由于特许经营链中没有经销商，特斯拉避免了销售中的中间商环节。"这个叫马斯克的家伙，他想拿走所有的利润！"汤姆有25年的汽车销售经验？汤姆·多尔蒂告诉媒体，他目前在位于新泽西的宝马销售店工作。“特斯拉希望成为直销商，这意味着没有销售队伍。”这种做法会导致许多人失业。永远不要让他成功。”
尽管特斯拉在新泽西州的市场份额很小，但该州是高端电动汽车的主要市场，仅次于纽约、佛罗里达州和加利福尼亚州，是美国第四大高端汽车市场。
在特斯拉回应新泽西禁令的声明中，马斯克呼吁顾客去纽约曼哈顿下城的特斯拉展厅。但是，除非特斯拉能找到一种方法来应对汽车经销商在州立法机构中的影响，否则新泽西州目前的形势就是特斯拉在美国其他地方遭遇的先兆。
“马斯克是一个聪明人，而特斯拉是一家创新型公司。我们都尊重这一点。”埃普顿告诉媒体，“但他没有在新泽西做生意的资本。恕我直言，他在法律事务方面的技能和我的编程技能一样差。”添加语料库
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