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由中国铁路郑州局集团公司首次指定的“复兴”动车组将于18日投入运营。本次分配的“复兴”动车组由3列列车和6个标准编组组成。第一天，根据地图运行的列车是从郑州东到北京西的g806次，从郑州东到洛阳龙门的g6613次，以及从洛阳龙门到北京西的g808次。
2007年4月18日，郑州局首列“和谐”动车组列车以200公里的最高时速从临颍开往小上桥；2012年9月28日，第一辆时速350公里的高速列车从郑州东站启动，中原正式进入高铁时代。如今，“金凤凰”长动车组已经准备就绪，中原人民也将迎来自己升级的高速动车组——“复兴”。
从“绿色皮车”到“绿巨人”，从技术引进到自主研发，中国铁路在短短十几年间创造了世界铁路发展史上的奇迹。在过去的十年里，中原人民经历了巨大的变化，从“互相推挤”和“挤”火车，到“悠闲地乘坐”和“乘坐高铁”。未来，随着“复兴”的解决，这注定意味着中原将走上一条“新”之路。
“新”配置给人们带来“新”体验。与和谐号crh系列相比，福星建立了安全监控系统和智能传感系统，实现了列车内wi-fi网络的全覆盖，为乘客创造了更好的乘坐体验。同时，复兴的室内设计更加新颖、实用、美观。led灯被有效地集成到行李架和座位号牌的设计中，并且座位占用或空空闲状态被动态地显示。整体造型简单明亮，非常现代，让人感觉更加方便舒适。
“新”技术给环境带来“新”贡献。与现有crh380系列相比，复兴中国标准动车组列车阻力降低7.5%-12.3%，每350公里/小时每100公里能耗降低17%左右，有效降低了连续运行能耗。这也是铁路部门认真落实节支降耗、改革创新的具体体现。“复兴”通过科技研发和技术更新，不仅提高了铁路运输效率，而且减少了各种资源的消耗，大大减少了对环境的破坏。
“新”速度给经济带来“新”机遇。“复兴”的到来为实现中原经济为中心、四通八达的宏伟构想提供了重要支撑。随着我国疫情防控形势的不断改善，“复兴”的及时注入可谓“及时雨”。关键时刻是按下豫东、豫西、豫北企业复工复产的“加速键”。这也是培育和加强特色县域产业集群“交通扶贫”的有力举措，也是铁路为稳定经济增长、满足人民生活需求所彰显的企业责任。
“米”一词指的是“金凤”和“玉”牌的“新”名片，而中原，正是借着这种“复兴”之旅，将走上“新”的发展之路。(蔡
