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今年是全面建设小康社会和“十二五”的高官年，交通作为社会经济快速发展的重要生命线迎来了新的历史使命。 全国政协委员、百度理事长李彦宏在年的全国两会上，提出了加快智能交通基础设施建设，帮助交通强国战术落地的建议。
李彦宏在建议中指出，交通是兴国之要、强国之基，当前我国交通运输快速发展正处于重大历史机遇，新基础设施加速布局有必要落地，为我国面向“十四五”的智能交通快速发展指明路径，加快智能交通基础设施布局。
此前在人民日报自媒体《两会5g云连接》上，李彦宏指出，现在我们进入了智能时代，所需的基础设施是新闻化、智能基础设施。 他认为在交通基础设施方面，软件水平与物理水平相比，可以提高和扩展空之间非常大。 根据此前贝恩企业公布的数据，新的交通基础设施投资效率是以前流传的基础设施的6-13倍。 据估计，只有软件升级，大城市的交通效率才能提高15%-30%，推动gdp2.4%-4.8%的增长。
近年来，各地相继出台自动驾驶测试相关政策，开展相关区域规划建设，部分城市开始基于车路智行探索智能交通。 目前，全国23个城市发布了自动驾驶测试政策，累计发放牌照超过250张，北京、长沙、武汉等6个城市获准开展载人测试。 对此，李彦宏建议，应先行在有条件的地区试点，依托智能交通运营商这一新主体，提供智能交通“全面”的处理方案，统筹城市智能交通规划与建设，鼓励提高政府投资效率。
近年来，百度在自动驾驶和智能交通行业持续耕作，帮助国家建设交通强国。 今年4月，百度发布了全球首个车路行融合的全栈式智能交通处理方案apollo“ace交通引擎”。 apollo智能交通业务也相继中标重庆、合肥等地车道协同项目，与南京、广州等城市达成了新的基础设施建设合作。 百度最近宣布位于北京亦庄经济开发区的apollo park建成，该项目也是目前世界上最大的自动驾驶和车路协同应用测试基地。
据说今年李彦宏连续5年在提案中触及了“自动驾驶”“智能交通”等话题。 2019年提出了构建智能交通处理的方案。 在该提案中，李彦宏建议推进交通基础设施智能化改造，鼓励各地政府增加车路联合路侧设备布局、开发车路联合管理平台、开展智能交通应用模式。 在今年新基础设施的背景下，李彦宏也进一步加深了智能交通基础建设的思考。
