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> & ldquo抵达新疆不是为了低电价，而是为了协鑫引领多晶硅技术的新征程& rdquo9月18日至20日，在乌鲁木齐举行的中国硅产业大会上，保利协鑫高级副总裁蒋与与会专家分享了5万吨高纯多晶硅项目的技术思路。
多晶硅技术、工艺和管理的三大核心优势
中国有色金属工业协会副会长、硅分会会长赵家生在会上指出，预计到2018年底，国内多晶硅产能将增加12.6万吨，达到36万吨，能够满足国内85GW电池芯片生产的全部原料需求。预计随着低成本国内产能陆续投放市场，不仅一些落后的国内产能将退出市场，一些海外产能也将不再具有竞争力，替代进口的趋势正在悄然显现。
& ldquo目前，西部地区新建产能的综合成本可控制在6万元/吨。从能源成本的角度来看，新疆具有最明显的优势&现状；赵佳生指出。
蒋介绍，保利协鑫新疆项目技术团队，结合十多年的运营经验，拥有多项原创技术，采用一体化设计理念，不断提高技术先进性。该项目注重工艺技术与设备选择的匹配，就近采购原材料，通过全闭路循环工艺降低损耗，加强系统内能量回收利用，降低运行成本。在设备方面，关键设备应结合技术选择特定的材料，以提高运行的稳定性。同时，应采用自主开发的创新新设备，通过国产化减少项目投资。在项目管理方面，采用先进的管理模式，充分发挥主人翁意识，增强团队凝聚力。姜表示，新疆协鑫多晶硅项目消费指数一直处于较低水平，生产成本优势明显。
& ldquo新疆多晶硅项目的另一个创新亮点是建设智能工厂。该项目将改变现有的劳动密集型运作模式，利用智能物流的整合与协调来提高效率。采用机器人等智能运输和自动化设备，实现产品加工的智能存储。，江特别介绍。
新疆协鑫新能源材料科技有限公司总工程师马军在会上表示，在制造端的上游，未来对优质多晶硅的需求将明显增加，与普通多晶硅的价格差距将进一步拉大。通过高效精馏技术、还原炉模拟技术、自动破碎技术等独立技术，新疆项目多晶硅产品质量完全满足下游高效需求。
赵家生还肯定了国内多晶硅的质量，他指出，& ldquo目前，国产多晶硅的质量已经完全满足单晶产品的材料要求。其中，江苏中能和天鸿瑞科的硅烷流化床颗粒硅已初步批量生产，成本低于目前主流的西门子工艺改进产品。此外，江苏新华和黄河水电生产的高纯电子多晶硅得到下游客户的认可，江苏新华产品出口韩国。& rdquo
& ldquo基于新疆的资源和能源优势，协鑫集团将在2020年继续投资项目。一期和二期计划建设2万吨/年多晶硅项目。姜对说道。
高效铸锭技术和黑硅技术引领硅片市场
除了多晶硅链路，保利协同还在硅晶片链路上不断创新和突破。聚协鑫晶体切割二部副总裁金在会上表示，在对现有铸锭炉进行升级和优化热场设计的基础上，多晶电池的效率可提高0.08-0.10%；铸锭单晶和Cz单晶PERC电池的平均效率差在0.3%以内。由于面积和氧含量的优势，模块功率甚至高于直拉单晶。
9月18日，协鑫集成宣布了聚协鑫锭单晶硅片& ldquo鑫单晶。高效元件产品已实现批量生产，平均批量生产能力超过305瓦，高于标兵多晶元件的295瓦标准。目前，包括标兵和光伏扶贫在内的一系列项目正在陆续实施。据估计，全球大宗运输将在第四季度实现，3GW&ldquo将在2019年形成。鑫单晶。高效的组件容量。
& ldquo铸锭技术比单晶棒拉拔技术更容易扩大尺寸，并能利用其方形形状制作矩形硅片。面积增加15%，可提高电池生产能力10%以上，降低电池成本。它特别适用于半件式装配，金特别介绍，
随着铸锭技术的不断升级，金刚石线切割也在多晶硅切片切割领域得到推广和完成，而下游黑硅技术可以与金刚石线切割完美匹配。据金明山说:保利协鑫。TS+；第二代黑硅片采用独特的正面纹理+背面抛光工艺，背面抛光更适合PERC技术，未来& lsquo金刚线+黑硅PERC技术将成为300瓦以上多晶组件的标准。& rdquo
根据实际测量，& ldquo终端服务+& rdquo；第二代黑硅晶片设备的生产能力提高了一倍，制绒成本降低了30%左右，黑硅的高转化效率以接近传统制绒的成本获得，电池效率增益提高到0.5%，为行业带来了性价比更高的产品。协鑫自主开发& ldquo多晶硅+黑硅+过氧化氢；60个组件的功率可以达到300-305瓦，60个组件与传统单晶+PERC的功率差只有10瓦左右，性价比更好。
和& ldquo在本月初举行；绿色智能能源会议。事实上，协鑫集成首席技术官张春指出，协鑫集成& ldquo聚晶金刚石线切割+黑硅+PERC & rdquo；电池批量生产的平均效率已经达到21%，在行业中处于领先水平。
金表示，金刚石线的减薄和硅片的减薄仍有很大潜力降低切割多晶金刚石线的成本。未来，保利协同将实现& ldquo以酸丝绒为代价。完美。黑色硅绒面革和转换效率。多晶硅材料成本的不断降低，铸锭能耗和综合成本的不断降低，与黑硅PERC技术相匹配的金刚石线片将是发展的助推器。公平价格新光伏& rdquo三节车厢。
