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目前,一汽大众股份占一汽集团60%,德国大众30%,奥迪公司10%,调整计划为一汽集团51%,德国大众30%,奥迪公司19%。

据一汽-大众的一位知情人士透露,据《国家商报》透露,中国要求德国增持股份的条件之一是向大众和奥迪提供品牌技术,以支持一汽集团自主品牌的发展。然而,来自公众的信息显示,由于这些技术涉及德国大众的多项核心专利,现阶段向一汽集团提供自有品牌是“公众无法接受的”。目前,德国公众正在内部讨论此事。

此外,中德两国对一汽-大众资产负债的统计标准存在分歧,德国可能会聘请第三方对一汽-大众的资产价值进行评估,用于考虑增持股份的收入和支出。

记者了解到,目前,双方对调整持股比例仍持积极态度。“从双方各自的利益出发,应该进行股权比例调整,现在只是在利益分割时期。”一位熟悉一汽-大众的相关人士向记者透露,对于一汽集团来说,2016年登陆资本市场的时间窗口可能会推迟;就德国大众而言,中国市场超过30%的销售贡献对其主宰世界的计划意义重大。

中国期待大众“支持”一汽的独立

一汽大众价值多少?这个问题是一汽大众增持谈判中需要考虑的第一个问题。

据公开信息,2013年一汽大众的销售利润为数百亿元人民币。然而,由于不同的估计方法等原因,德国大众对一汽-大众的利润贡献有不同的解释。

为此,大众正在评估一汽-大众的资产,或者指定一家第三方全球资产评估机构来评估一汽-大众的利润。

据此前媒体报道,德国大众希望将其在一汽大众的持股比例提高9%。一些分析师认为,如果德国公众的评估结果与中国类似,将会增加数十亿元的利润收入。"对于这部分利润的再分配,中国和德国应该协商交换条件."上述相关人士告诉记者,一汽集团希望德国大众能分享一些大众和奥迪的技术,支持自己品牌的发展。

据《国家商报》记者介绍,上述技术包括传统燃料汽车和新能源汽车技术,其中新能源技术可能是重点。目前,一汽集团自有品牌市场表现平平,新能源领域技术储备相对薄弱。

一位从事汽车研发的专家说,汽车行业的竞争归根到底是技术竞争。技术研发紧密相连,因此德国大众在与中国合作伙伴分享技术时会更加谨慎。德国大众拥有严格的技术控制。

以2016年中国生产的奥迪a6l插电式混合动力车为例。该车在一汽大众长春工厂生产,但技术专利仍由奥迪控制。“在豪华车合资企业中,奥迪的本土化进程更深。即便如此,涉及核心技术的部分仍由德国控制。”上述汽车R&D专家告诉记者。

此次,中方希望德国大众在提高持股比例后,将大众品牌和奥迪品牌的部分核心技术向一汽集团自有品牌开放,帮助奔腾和红旗品牌提升技术实力,在新能源汽车布局上占据市场优势。

“就德国方面而言,专利技术和开发成本远高于增持带来的好处。”上述相关人士对《国家商报》表示,股权转让是一项有价值的成本,一笔钱就能解决问题。技术转让对大众和奥迪品牌有着深远的影响。

分析人士认为,在一汽集团与德国大众签署的延伸合作协议中,已经同意扩大R&D在中国的合作。然而,在一汽-大众的框架下,这次直接提到共享技术支持一汽集团的自有品牌,这让德国大众感到紧张,也是目前最需要权衡的重点。

德国押注中国市场

今年,大众汽车预计全球销量将超过1000万辆,与全球销量冠军丰田汽车的差距将再次缩小,“2018战略”将提前实现。其中,中国市场是公众最重要的依赖。

今年,一汽大众有望赢得中国乘用车市场的销售冠军,而奥迪在中国豪华车市场的领先地位仍将保持。尤其是在奥迪和宝马的全球纠纷中,由于中国市场的支持,这一差距今年再次缩小,双方的预期差距为数万辆。

基于此,大众迫切需要增加其在一汽-大众的持股,以确保其利润贡献,提高其在合资企业中的话语权。“一汽-大众的发展正在改善,未来的产能布局和车型引进将会加快。德国方面不应放弃其持有的股份。”德国大众的一位相关人士告诉《国家商报》。

11月18日,奥迪股份有限公司董事会成员、奥迪股份有限公司(中国)总裁兼首席执行官海兹曼表示,在获得政府许可后,大众开始大力推进提高持股比例的问题。第一步是评估公司的价值,这是一个国际标准的过程,大众正在遵循这个过程。

与一汽-大众股权变动并行的是一汽奥迪销售公司的推广工作。

据《国家商报》记者报道,一汽大众奥迪事业部将升级为一汽奥迪销售公司,组建新公司有两个方案。第一个方案是一汽大众的全资子公司,第二个方案是一汽集团和奥迪公司各持有50%的股份。

最终,一汽奥迪销售公司采用何种运营模式与一汽大众的股权变动密切相关。如果德国大众评价增持的成本远远高于收入,或者采用第二个计划来最大化奥迪的利润。奥迪品牌在一汽大众的利润构成中占有重要地位。

2015年是一汽-大众股东之间25年合资合作协议的最后一年。从2016年开始,双方将履行新协议。同时,一汽集团已将2016年锁定为整体上市的窗口期,在此之前完成一汽-大众的股权重组,迅速提升自身品牌的业绩,对一汽集团来说是迫在眉睫的。

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来源:国土报中文版

标题:一汽大众股比谈判拉锯两个月:大众拒绝转让核心技术

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