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以前，私人快递企业也被贴上“黑色快递”的标签，这是法律不承认的。2009年4月24日，第十一届全国人民代表大会常务委员会第八次会议表决通过了修订后的《中华人民共和国邮政法》，该法于2009年10月1日正式实施。私人快递企业因此得到法律的承认。
“如果没有当年的邮政体制改革，SF快递和同达部的兄弟企业还会存在，但我们的业务量可能只有现在的三分之一到五分之一。”修改后的《邮政法》还要求企业注重服务质量，引导企业在注重数量的同时注重质量的提高。”王伟说道。
“体制改革大大增加了快递市场的主体，而民营企业的加入使得快递服务的价格进入了市场化机制。服务价格降低，让更多的普通消费者能够理解和接受快递。随着市场的普及，快递服务开始发展到生活服务领域，并逐渐渗透到人们生活的各个方面。在此过程中，市场对快递服务的巨大需求逐渐显现，快递行业的快速发展推动了电子商务规模的进一步扩大。”
注重业务的“质量”，而不是“数量”
2013年，SF进入电子零部件市场，这一新领域大大增加了SF的业务量。不过，对于“跳高”的业务量，王伟并不“感冒”。他说:“我更关注我们的服务质量是否保持同步增长。”
对王伟来说，业务量只是数据的积累，他自己“更注重质量，因为质量是数量的新起点。”在现有人员和设备投入不变的情况下，业务量的增加必然会导致快递服务质量的下降，这是王伟不愿意看到的。他的商业逻辑是:高质量的服务造就企业品牌，只有站得住脚的品牌才能有差异化的价格。因此，“品牌是快递企业未来服务产品的卖点”。
在回答今年“双11”期间业务量冲刺目标的问题时，王伟明确表示，业务量没有具体目标，但“有服务需求”，SF将不断优化服务流程，保证服务质量，根据客户需求走差异化竞争之路。用王伟的话说，“商业的本质是服务和产品，所以才会有利润。”他进一步解释道:“对于一个以品牌为导向的快递企业来说，业务量增长过快、过快是一个巨大的挑战，这意味着企业必须在服务质量和业务量之间做出选择。
“我非常重视SF品牌。这不仅仅是面子问题。SF品牌的声誉直接关系到所有员工的生命能否得到保障。”
“黑客”商业模式在全国范围内并不统一
近年来，SF快递做了很多非典型意义上的快递业务，其中最受关注的就是“黑客”。
“b2c是市场未来的发展方向，SF最初的业务优势在于b2b。”b2c是SF的一个新业务领域。”王伟表示，b2c在服务对象、服务标准、服务期限等方面与b2b有很大不同。“黑客”的布局只是探索一种能更好地服务C客户的模式。
“目前,‘性’的商业模式还不够完善，需要不断改进和完善。你是选择等商业模式成熟后再开店，还是想先开店再探索商业模式？SF选择了后者。”王伟表示，不同地区、不同人群有不同的消费习惯，因此“性”的商业模式不应在全国范围内统一，而应根据社区消费者的生活习惯和消费习惯进行调整。
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