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> 2月10日，西飞民用飞机新洲700研究基地按照科学部署如期恢复工作，并按下了新阶段的启动按钮。忻州700飞机是航空空行业自主研发的新一代70座涡轮螺旋桨支线飞机，是国家民机“两条主线、两条支线”发展战略的重要组成部分。2019年，新舟700将进入总装状态，中前机身对接和机身前端对接将陆续高质量完成。2020年将是忻州700工程发展的关键一年，也是收获的一年。在疫情下，如何保证新洲700飞机如期顺利发展？中国航空空产业集团股份有限公司(以下简称“航空空产业”)总经理王成宽表示，面对疫情的严峻形势，西飞民用飞机已经采取了从一线生产到宏观调控和严格控制的措施。全体员工将开创忻州700的第一个腾飞年，克服忻州700发展中的困难。“气密实验的任务非常紧迫。受疫情影响，我们的发展进程被推迟，但我们都在努力恢复。”新洲700组装技术团队的负责人韩佳伟通过在线采访告诉《每日科学》。新洲700飞机制造队的杨文告诉记者，新洲700飞机组装队现阶段的主要工作是确保10001飞机机身和机翼的结构完整性，并为随后的气密性试验做准备。具体而言，它涉及机舱和舱口的安装和调整、襟翼作动筒的安装、机翼机身接头组件的安装以及扰流板和左右副翼的系统假零件的安装。如何确保疫情期间的生产安全？记者从西飞民用飞机公司了解到，为了确保疫情期间的稳定生产，确保员工的身心健康，公司实施了多项防护措施。每天早上7点，区域防疫负责人对现场和办公区域进行全面消毒。另一方面，所有返回的工人在确认他们的状况和体温符合要求后都去了车间。此外，现场工作人员还需要在工作区域外进行第二次温度测量，并在测试合格后正式上岗。该公司还为所有返回的工人提供口罩和护目镜，并确保科学佩戴。在生产过程中，装配团队进行实时检查，以避免人员过度集中，并确保工作站之间的相对隔离，从而促进有序生产。"在就职之前，公司为我们准备了一整套设备，以确保生产的顺利进行。"杨文透露，前货舱门和应急舱门的调整已经完成。下一步是按计划进行左、右检修门的调试，并开始后货舱门的安装和调试以及副翼和扰流板的安装。忻州700飞机的设计和制造采用了许多世界先进技术:电传操纵系统首次在世界范围内应用于涡桨支线飞机；驾驶舱设计荣获“中国优秀工业设计金奖”；最大速度将达到637公里/小时。这些新的质量变化使新洲700在中短程运行期间的进离场速度和飞行时间方面达到与涡扇支线飞机相同的指标。目前，700架新洲飞机和静态测试机正夜以继日地工作，以完成最终组装，并准备就绪。截至目前，西飞民航已与11家客户签订了285份新船700意向订单。(记者焦阳)发自:《科技日报》
