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最近,我有了一个新的头衔,高德的于永福。许多朋友问,为什么选择参与高德的业务?有两个核心原因。
首先,企业本身的吸引力。我认为整个移动互联网服务分为两种类型。第一种叫做股票服务,它只不过是向手机转移的传统个人电脑互联网服务。许多服务都是这种类型的,比如门户;第二种叫做增量业务,是基于移动互联网的创新业务。显然,地图导航和位置服务是移动互联网的增量服务。在接下来的十年里,我相信这些生意会实质性地改变每个人的生活,因为地图和导航会让每个人的生活半径变大,这让我特别兴奋。
第二个原因是互联网地图业务在今天的中国,但实际上只有两个玩家,一个是高德地图,另一个是百度地图。从过去几年的经验来看,我相信有一件事是敬业和专业的。最终,WINNER是一家在自己的领域里做了最专业的工作并且工作时间最长的公司,无论是英美烟草还是初创公司。
例如,腾讯之所以大,是因为它是即时通讯和游戏领域最专业的公司,但在浏览器、地图和电子商务等许多其他业务上,腾讯还没有取得领先地位。
同样,百度在个人电脑搜索领域是时间最长、最专业的,因此取得了成功。然而,百度在即时通讯、电子商务、浏览器、安全、输入法和播放器等方面都没有领先。为什么?因为他们不够敬业和专业。
对于许多创新型公司,无论是加州大学、高德、360、暴风影音,我们都用最专业的技术和最优秀的人才专注于一件事,所以我们取得了专业的成功。我相信专注和专业精神。在过去的12年里,高德在地图导航领域一直非常专业,所以我很荣幸来到这里。
这两个原因也影响了我对高德未来发展的思考。当我第一天加入高德的时候,我知道了高德地图的英文名字为什么是amap的原因,我被深深地感动了:地图就是地图,这个品牌的诞生就是为了做一张好地图。这个名字代表了回归的最初意图。当你创建一个企业或品牌时,你的想法最终会影响公司的前景。
如何制作地图?显然,互联网正在从一个行业向另一个行业转变,导致越来越多的跨境行业,而互联网地图是这两个行业的跨境产品。因此,今天要绘制好地图,我们需要这两种基因或能力的化学反应。
12年来,随着地图和导航领域技术和产品的积累,高德在汽车导航、移动导航和手机实时交通等方面已经位居中国第一。从互联网的另一个维度来看,高科将整合阿里巴巴的更多资源。上周最重要的事情之一是阿里在美国的成功上市。从市场价值来看,阿里现在是世界第二大互联网公司,仅次于谷歌。
与此同时,阿里在云计算和大数据方面积累了大量经验,这对互联网地图的发展至关重要。目前,高德是唯一拥有这两个跨境基因的网络地图公司。
从赢得用户的角度来看,互联网市场的竞争非常残酷,甚至比任何其他行业都更加激烈。因为互联网是免费的,所以没有机会打价格战。不是公司想要赢得用户。用户只关心一个问题:谁的产品做得好。
在互联网地图行业中,如果把竞争力比作一个人,它实际上分为两半,上半部分是企业提供的产品能力,下半部分是数据能力,数据是支撑产品的核心要素和基点。
互联网地图市场有两大玩家,高德和百度。数据有许多不同的维度,如导航、地图、交通信息等。,关于这两种产品的市场地位,所以没有必要在这个问题上争论。总之,这两家公司属于前2名,我相信没有人会有异议。
但是如果我们从数据的角度来看,差别是非常明显的。从专业地图数据来看,这个市场上只有两个玩家高德和纳威福,合起来占了90%以上,形成了双头垄断的格局。因此,高德可以自己生产数据,而百度需要从导航网购买。
今年上半年发生了一件有趣的事情。腾讯入股了纳威福,这意味着纳威福现在站在了腾讯一边。如果有一天它不向百度提供数据呢?对高德来说,它既有产品能力又有数据能力,这是保持其竞争力的起点。
高德过去很专业,但将来会更专业。我们用脚一步一步地测量地图数据,用专业的轮子跑出去,用我们的飞机飞出去。现在,高德将加大社会收集的力度,如出租车资源、物流行业的车辆以及大量普通用户在驾驶过程中贡献的数据。
目前,在高德的社会数据库中,有60亿公里的行车覆盖范围,70万起交通事故被共享,10万公里和15万次道路更新,100个城市和178万公里的高速覆盖范围。它是网络时代用户参与数据收集过程的重要手段。
除了数据采集,数据处理技术也至关重要。高德在这方面已达到国际领先水平。比如现在非常热门的adas,经过高精度的采集和处理,已经达到了亚米级,足够无人驾驶了;还有复杂的倾斜导航空摄影技术,可以生成真实的3D地图和恢复真实的地貌。
正因为下半身有如此深厚的数据和技术积累,高德地图上体地图的导航产品才能真正解决用户的痛苦需求。我认为一个真正有用的地图导航产品必须有更加完整和准确的交通信息,更加智能的导航技术以避免拥堵,以及更加真实的路况描述,这些都离不开专业的数据制作和处理技术。与百度地图相比,高德有着坚实的基础和较强的服务能力扩展性。
例如,第十一个假期即将到来,旅游问题肯定是大家关注的焦点。根据高德的大数据分析,“十一五”期间北京最长的交通堵塞是京藏高速公路,它将导致车辆从早上6: 00到晚上22: 00缓慢行驶,估计需要2个小时。高德的导航引擎基于实时交通信息和智能避免拥堵,将推荐用户绕过只需50分钟的京疆高速公路,效果显著。
这就是为什么我在进入高德后决定让这家公司在未来更加专注,因为只有专注和专业的公司才能赢得用户和繁荣。事实上,今天的高德正处于一个非常好的产品制造状态和阶段,因为在与阿里整合和私有化之后,它不再需要承受上市公司的业绩压力、经营压力和销售压力。
许多人说Goldtech的未来是o2o,但在我看来lbs和o2o是两个行业。o2o的概念更多的是关于商业服务,与互联网产品相比,商业服务是更重的业务。例如,团购被突然添加到地图服务中,旅行导航被改为团购导航,这显然不是从用户需求的角度考虑的,而是更多的是因为商业化的压力。
理论上,有很多服务可以和lbs结合,我们也可以让用户根据位置看新闻,对吗?但这是用户的真正需求吗?因此,高德更愿意从用户的角度考虑问题。我会坚持高德向lbs专业方向发展。旅行是所有移动互联网用户都需要的服务,高德将把这项服务发挥到极致。
因此,未来高德将重点关注用户需求、最佳地图导航产品以及地图导航产品的技术研发。它简单明了,即关注三个维度:用户、产品和研发。正是因为我们有以上所有的优势,我们才能够轻松地站起来说话。三年内,高德只有一个目标,那就是做好用户产品,而没有商业目标。高德地图产品永远不会成为广告的温床,也不会成为团购导航。
专业和专注,这就是我来高德的原因;更专业、更专注,这是我们眼中高德的未来。
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