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谁领先谁整合，取决于具体的市场。一个传统行业在资产方面越重要，它就越有经验，也越难被互联网改变。你越依赖渠道，就越容易被改变。互联网使所有渠道变得平坦。它将催生新的商业模式，颠覆传统产业。从长远来看，整个经济和社会将从一个生产中心转变为一个基于互联网的消费中心。
我们可以理解为什么电子商务从书本中爆发出来，但是到目前为止，汽车电子商务仍然很小。高德所在的地图数据行业位于两者之间。作为一项沉重的资产，虽然没有数百英亩的厂房，但在数据收集方面应该长期投入巨大的人力和物力。也是一种高体验，不在皇城早晚高峰被封为侍侯，不足以谈生活。另一方面，世界是熙熙攘攘的，都是为了利润，都是为了利润。业务是在空的房间里进行的，地图用户自然是移动的，尽管这种移动不是其他移动(互联网),而且商业模式创新的想象力是无限的。
我们可以理解高德的竞争优势以及与加州大学和阿里整合的意义。作为一批具有测绘上市甲级资质的国内企业，数据是高德的核心资源，消费者对腾讯地图的前身谷歌地图(Google Maps)和高德的苹果地图数据比较熟悉。
在地图数据层面上，高德和纳威福都保持着双头垄断的格局，先后被阿里和腾讯投资。于永福在新高科技战略会议上把数据能力和网络产品能力分别描述为上身和下身。
根据这种说法，在目前地图市场的两大玩家中，只有高德是一个健康的人。虽然百度有产品能力，但它的数据收集依赖于导航信息，这就像瘫痪、缺乏数据、盲目、缺乏产品视觉，只能一个一个过河。当我邪恶的时候，我会想到一个下流的笑话。与此同时，腾讯入股了导航网，百度地图也面临被从底部砍掉的风险。
数据的重要性体现在两个方面。在互联网出现之前，erp开发人员被教导要牢记原始数据的重要性。不管系统有多好，垃圾数据的输入只能输出垃圾。专业上身制造商百度地图当然不是垃圾，但它仍然将数据和产品之间的有机联系分隔开来。就像韩寒的《没有未来》中的对话一样，世人从未见过。你从哪里看世界的？
在他职业生涯的早期，波音747的总设计师Joe Russat和空陆军c-97运输机一起测试发动机。不同的军事单位以不同的方式操作飞机。没有人真正遵守波音的操作手册。这些实地测试让我明白了一个事实。工程师最好确保他们的设计方案符合真正的飞机操作者的方式。收集地理底层数据是一项艰苦的工作，但它不仅仅是收集地理数据，还提供实地测试来展示真实地图操作者的方式。
第二，地理数据有许多维度，它们以图层叠加的形式呈现，变化越快，它就越有价值。例如，地图软件最常用的实时路况也需要访问数据和产品。传说中的西直门立交桥附近最准确的路况不是相关部门发布的交通流量信息，而是西直门附近的司机此刻提供的信息。高德有直接收集数据的能力，其行动明显快于依赖第三方数据的百度。
在更深的层面上，这与最近许多行业的供应链从外包转向直接运营，以应对日益频繁的市场变化的逻辑是一样的。三个医生一组讨论分工更有效率，一个挖坑，一个种树，一个填土，这样确实提高了效率，值得当医生。第二天，种树的医生突然生病了，剩下两个医生，一个在挖洞，另一个在填土。段子可乐，但由于意想不到的情况，地图数据更新被推迟和延迟，所以一点也不好玩。
地图打开了
在更高的层面上，地图数据行业不再是地图数据，而是应该用互联网女王的行话来重新想象。地图用户自然移动，但这种移动不是另一种，就像笔记本移动不同于ipad一样。它只是移动到物理位置，这并不反映用户移动的目的和相关的经济活动。一些人辞职后回到了家乡，而另一些人则在晚上赶往科学领域。哪一个更擅长学习挖掘机？在中国山东寻找蓝翔！
高德之前已经收集了餐饮和娱乐的poi数据，并且已经在寻求突破。现在它被并入阿里uc移动业务集团，uc带来流量和入口，阿里带来电子商务用户和数据，阿里巴巴云技术从底层支持它。随着整合的深入，巨大的能量和变量将被释放。
你可以参考谷歌街景。顺便说一下，谷歌地图也亲自参与数据和产品。想象一下，街景对个人开放，你可以在街景上标出你自己房子的出租和销售信息，这样所有的中介都可以看到，这不是很有趣吗？在美国的一些地方，出租车软件对私家车开放，中国也有众包快递项目。私家车和临时快递员不太熟悉这些线路，为了达到最低服务标准，更详细的地图支持是必不可少的。
地图产业的转型是整体经济转型的一个方面。这一变化最终在用户层面得以实现。以前，各种行业相对孤立，分散地争夺用户的注意力和金钱。向用户中心转变的第一步是在部门和行业内部实现用户中心。但最终，它将实现基于移动互联网的社区共享和个人定制，打破行业分割，实现个人和社区的融合。
在互联网出现之前，类似的案例在连锁超市的原始大数据中被发现。啤酒销售和婴儿尿布之间存在正相关。经过调查，发现许多年轻的父亲被他们的妻子指派用他们最喜欢的啤酒购买婴儿用品。这种整合就像古老的大陆被海洋阻隔，生态相对独立。自大海洋时代以来，人们在不同的生态圈之间交换了大量的物种，这些物种被称为入侵物种。形成的新的全球生态不是对原有的局部生态的简单补充。跨境融合意味着跨境斗争。电台生存的最终威胁是出租车软件。
在移动互联网时代，一切都是移动的，一切都是社会性的，移动也是社会性的。具体到高德的新战略，其长期愿景可以简化为一个等式，即e-(评论)= s(社交网络)m2(手机x地图)。
Bat基础知识
无论整合还是斗争，蝙蝠都是不可避免的。三巨头频繁扩张和合并，将战线拉得很长，并在一些领域发动代理战争，如滴滴和蒯。与其他两家相比，百度规模略小，战略地位微妙，但未来可能会有重大差异。
目前，在地图行业，阿里uc移动业务集团既有产品又有数据，百度有产品但没有数据，而腾讯起步较晚，投资了导航网。基于上述地图行业的平衡。这三个不同的切入点在一定程度上反映了他们的策略和基因的差异。
马在腾讯的前一家公司开发寻呼机软件。阿里是第一个在互联网上做黄页的人，而百度为门户网站提供了现场搜索。伟大的事情有一个小的起源，商业模式甚至不是互联网。然而，成功的定位后来和以前的继承。
今天，阿里和腾讯作为平台，阿里正在建设电子商务的基础设施，甚至整个网络。搜索引擎自然也是一个平台，但是百度，像它最早的客户一样，正在做流量。新一代用户和从业者可能会发现很难想象在中国互联网的早期，光伏是王者。如今，许多老式的内容网站将一篇短文分成许多页面，这是那个时代的后遗症。
平台和流量策略的根本区别在于前者是赢家通吃，一个平台支持并占据几乎所有的流量，而后者是几个流量源的简单叠加，缺乏深度整合。
李彦宏曾经提出过中间页的概念。从上面可以看出，中间一页是复数。条条大路通罗马，百度想占据尽可能多的道路。但是敌人能走多远就走多远，而360搜索可以找到另一条路。阿里的神马搜索有望将搜索的主要道路转向移动互联网。这是百度现在的隐忧。罗马不能被绕过，它屹立了几千年。
然后影响三巨头的M&A战略。业内人士称其为百度稳定、腾讯精准和阿里恶意。准确和努力反映了平台战略的两个方面:专注和努力意味着一切。稳定性确实值得称赞，但在快速变化的互联网行业，它意味着没有战略，它跟随先锋。早起的鸟儿有虫吃，早起的鸟儿有虫吃。亲爱的业内朋友，你愿意早起、早起还是早起？
在《论战争》中，克劳塞维茨解释了什么是战略:如果你不习惯于把战争看作是由一系列战斗联系在一起的链条，如果你认为占领某些地方有一定的价值，你就不会考虑这样的占领是否会带来更大的劣势。只有最终的结果才能决定每个行动的得失。受到批评的虚假医疗广告也是一种职业。
具体到地图行业，流量主要来自于上体，这也是百度地图的重点，也就是说，它所追求的是地图业务本身的流量，为百度巨大的流量拼盘增加了丰富的来源。百度也在移动领域发挥自己的优势。事实上，它仍然是猴子的果实，它只是将个人电脑的流量转移到移动端。地图只是移动端附近的一个更大的水池。
新高德的新战略是将地图整合到阿里的超级平台中，以及地图与其他业务部门之间的协同作用。其增长的空空间远远超过了地图服务本身所能压缩的流量。为了发挥协同效应，有必要深入到底层数据。因此，宣布高德三年内不商业化，取消团购导航将放弃地图本身的流量，并在未来追求更大的利益。将一系列的战斗连成一串。
2014年9月19日晚，阿里的八个用户敲响了纽约证券交易所的钟，决定了前十五年的收益和损失。但这仍不是最终结果。高德的地图枪就像新旅程的第一场战斗。
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