二手车帮卖模式如何拈轻不怕重？-国土报中文版

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二手车帮助销售模式，如何做到轻而不怕重？

资料来源:车云作者:王珂

内容指南:今天的电子商务公司都想成为一个“轻公司”，避免重资产第一，强运营第二，最好是呆在一个没有“天花板”的蓝色海洋里，至少“天花板是绝对高的”。总是谈论“思维、模式、概念”，然后是“模式”和其他高关键词。面对传统产业，它总是从“痛点”走向“体验”，进而走上“革命与颠覆”之路。

开新帮卖的思路、模式和理念

思维是认知活动的过程，如基于表象和概念的分析、综合、判断和推理。这是一个哲学诠释。既然思考是一个过程，就不应该贴上标签，比如网络思考。开设新的帮助销售是对中国二手车市场思考的结果，是一种新的模式，应该称之为帮助销售模式。C2b模式并不准确，因为二手车市场两端都有C，他们都是车主，而且都有相同的属性。

二手车帮卖模式如何拈轻不怕重？

帮助销售模式是与现有的拍卖模式、寄售模式和二手经销商的倒卖模式相平行的概念，二手经销商已经受到了批评。今天，概念是包装图案的外衣，即各种标签。

从公司运营的时间来看，它应该是第一个二手车帮助销售模式的企业。安全和优质汽车的出现首先证明了这个模型的正确性。这通常是上帝般的对手的最大优势。根据《中国二手车行业发展报告》，2020年中国将成为最大的汽车销售市场，二手车与新车的销售比例将达到0.85: 1。未来10年，二手车年交易规模可能超过3600万辆。如此巨大的市场规模足以让许多人创办新企业并帮助他们发展。

二手车帮卖模式如何拈轻不怕重？

共生和共荣是二手车市场的核心痛点

二手车作为商品的最大特点是货物是收集的，而不是生产的，价格需要协商，而不是新车的定价。

1.寄售模式是有限议价，通过向卖家收取服务费来获利。

2.拍卖方式是公开议价，利润取决于差价或服务费，甚至是两头吃。

3.转售模式是中介议价，依靠差价获利。

事实上，这三种车型都向汽车经销商出售汽车，然后汽车经销商像新车一样以固定价格出售汽车以获取利润。在这个利益链中，最大的矛盾是汽车经销商和二手车销售商之间的讨价还价是间接的，汽车经销商和中间方之间存在讨价还价的风险。转移风险的方法是降低二手车的价格，这样汽车就卖不好了。

真正的寄售模式和拍卖模式旨在缩短c2c链，解决棘手问题。然而，中国是一个大国，大多数二手车交易需要跨地区。当地市场流通不够，所以汽车经销商的作用无法替代，所以他们无法通过与汽车经销商争夺利润来实现共同繁荣。实际上，寄售模式是o2o，目前还没有扎根，而拍卖模式是b2b，它本身就是一个汽车经销商。倒卖模式下的汽车经销商或黄牛本质上也是汽车经销商的属性。在这个利益链中，收车的汽车经销商和卖车的汽车经销商是共存关系，而不是合作关系。因此，共生和不繁荣是二手车市场的核心痛点。

二手车帮卖模式如何拈轻不怕重？

如何帮助车主以高价出售他们的汽车。

如果开一家新的帮助销售公司仅仅是把汽车经销商或公牛推出利润链，以高价出售汽车，这种公司或帮助销售模式将没有价值，因为自行车的运营成本只比公牛高，汽车的差价不会大到足以平衡所有运营成本和利润。

首先，从辛凯帮助销售网站上公布的历史价格来看，销售价格确实很高，但也是合理的。几乎所有售出的汽车都是二手车市场上最畅销的车型，它们的年龄和状况都很理想。这证明了帮助销售模式的价值在于优化和效率，汽车经销商愿意以较高的价格和一定的风险来收取汽车，因为这款车在销售的地区或渠道卖得很好，甚至有订单寻找这款车，所以牺牲一点利润来降低库存风险，缩短资金周转周期是值得的。

二手车帮卖模式如何拈轻不怕重？

其次，维克里的投标法激发了诚实的易货过程。在过去，当汽车经销商收集汽车时，他们必须使用他们所有的专业知识和经验来发现问题和抑制价格。在这一环节中，车主处于信息不对称的劣势。但是，在帮助销售模式中不存在此链接。汽车经销商首先处于信息不对称的劣势。因为他们不知道竞争对手是谁，价格是多少，所以他们只能通过汽车状况的公开信息进行说明。如果他们的购买意图相同，他们会提供较低的价格，等待被发现。如果购买意愿强烈，例如，如果他手头有订单，正在匆忙寻找一辆汽车，他会提供他可以接受的最高价格，甚至更高一点，因为他知道实际交易价格是第二高的价格，他当然可以接受。

二手车帮卖模式如何拈轻不怕重？

事实上，这种投标方式是为了鼓励每个人说实话，说实话是最好的获益方式。最终，买家将是出价最高、购买意愿最强的汽车经销商。理论上，购买意愿第二强的汽车经销商根据买方的市场需求提供了合理的报价。事实上，这个交易价格是汽车本身价值判断的增量价格，这个汽车经销商有能力以最快的速度出售汽车，并以较好的价格出售。

二手车帮卖模式如何拈轻不怕重？