从刘强东的不具名吐槽来看京东与“友商”之比-国土报中文版

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在浩瀚的大海中航行需要星星、月亮、指南针或灯塔的帮助，而在商海中沉浮的“朋友和商人”就是灯塔。分析和思考竞争对手的得失是企业管理者的必修课。从刘的讲话中可以看出，对“朋友与商人”的研究是非常努力的。

庆祝是一个罕见的场合。此外，刘的高谈阔论是不可避免的，“吹牛”是可以理解的。接着，刘对国内外哪些“朋友”进行了点评，哪些点评与事实相符，哪些是“吹牛”或不科学，在哪些方面与京东做了比较？

当当网:刘误说当当网只有10000个单品。这是什么意思？

刘提到，在一家上市公司“库存周转天数是70-90天，而我们只有32天”。根据中国电子商务研究中心的监测数据，京东2013年的库存周转天数为32天，而当当同期的库存周转天数为70-90天。看来刘在这里指的是当当。

刘还提到“他们的账期是140天，而京东的账期只有39天。”根据电子商务研究中心的数据，京东自营业务的平均账期为39天，亚马逊为95天，当当为122天。这也大致符合当当网的情况。

在库存和应付账款管理方面，JD.com已达到世界先进水平。除了沃尔玛(会计期为38天，存货周转率为45天)，其他公司都远远落后。

然而，刘董强说:“他们只管理10，000个库存单位，而京东的库存单位超过200万。”。要知道书籍是一个有大量库存的类别，只有电子工业出版社每年出版10，000多本新书。当当网怎么可能只有10，000个单品？看看2013年的年报，当当管理着200万个单品。

在列出的电子商务中，真的没有人只有10，000个单品。例如，一家专门从事服装的电子商务公司需要15个Sku用于三种尺寸和五种颜色的服装，需要150个Sku用于提供10种服装的车间，这比一家大型电视工厂还要多。京东开始经营家用电器，但在销售书籍和服装之前，它的sku很低，直到最近几年才赶上。

经过三年的布局和积累，JD.com已经聚集了600多家书商(包括79家出版社)，图书生态链已经完成，销量已经超过亚马逊中国。今年“六·一八”期间，京东地图累计销售超过1000万张，每天最多销售230万张。是时候超越当当网，在图书销售中占据第一位了。根据弗洛伊德的“口误”理论，如果刘把当当形容为因为他的口语只能管理10000个SKU，那就意味着他潜意识里把当当当成了一个“失败者”。

从刘强东的不具名吐槽来看京东与“友商”之比

当当网的收入比京东高出十分之一，市值只有京东的四十分之一，这说明投资者嗅到了一股不好的味道！#李国庆会找到支持者吗？#

苏宁尚云(市场、咨询):与其他线下企业相比，它不是一种在线电子商务

刘接着说:“我们的整体经营费用率是10.3%”，“两大家电(连锁)的费用率是16%-17%”。从接下来的一年中，我们可以看到京东的营业费用比例得到了很好的控制。2013年，这三项费用占收入的10.7%(包括股权激励成本)

当然，苏宁和国美是两家主要的家电连锁企业。以苏宁为例。中国有1585家实体店，包括330家旗舰店和428家中心店。甚至“城镇级别的城市”也有商店。成本能低吗？从下表可以看出，2013年，苏宁的人员、场地、杂运、水电等七项支出合计155.5亿元，占收入的14.95%。

京东是网上电子商务，苏宁和国美是线下连锁店，刘把京东的运营费用与“苏梅”相比是不厚道的。

携程有一个拥有14，000人的呼叫中心。通过呼叫中心获得订单比通过网站或应用程序获得订单要贵得多。庄认为，落后于时代的呼叫中心应该取消。但是携程超过40%的订单来自呼叫中心，这表明这种“落后”的东西仍然有市场。想象一下，那些不得不打电话预订酒店的人会在网上购买冰箱和彩电？

苏宁的年销售额超过1000亿元，显示了用户对线下商店的需求。京东和苏宁以不同的方式满足不同用户的需求。就像用地铁运送一个客人一公里的费用可能只有一毛钱一样，一辆出租车可能要花一美元，但是不能断言地铁会胜过出租车。

除了仍有一定市场的实体店，苏宁在采购方面的议价能力也是一个“法宝”。主要销售相同的产品，甚至供应商也基本相同。京东和苏宁的毛利率不小，但正在逐渐萎缩。这显然是因为京东的经验越来越丰富，规模越来越大，议价能力越来越强。

不同类型的企业可能有不同的毛利率。2013年，9158的毛利率高达88%，而途牛的毛利率仅为7.6%。但是类似的公司毛利率相差2？三个百分点是件大事。苏宁和京东的采购规模均超过1000亿元。6个百分点对毛利润的影响并非微不足道。2013年，苏宁的毛利润比京东高出近100亿！

通过前面的分析，当当当不再是京东的对手时，苏宁将是京东近期的主要目标。当然，苏宁将积极争取结盟。

虽然中美资本市场的估值理念不同，但两家公司市值的差距反映了对北京和苏联发展趋势的预判。(注:京东市值397亿美元，苏宁不到529亿元)

亚马逊:京东物流赢了亚马逊，但是毛利率pk亚马逊被打败了

2013年，亚马逊的收入达到744.5亿美元，毛利率为27.2%(2014年上半年，亚马逊的收入达到391亿美元)。

京东和亚马逊在收入规模和毛利率上有很大差距。然而，JD.com在物流方面更胜一筹。从下表可以看出，京东的物流成本约占亚马逊收入的三分之一，其领先优势仍在增加(因为数字媒体产品不需要分销，在计算物流成本与收入的比例时，有形商品销售是分母)。

事实上，亚马逊在物流方面投入了大量资金。根据2013年的财务报告，亚马逊拥有和租赁的物流设施、仓库、客户服务中心和数据中心的总面积为8459.5万平方英尺，即783.3万平方米。2013年，亚马逊有形产品销售额达到488亿美元，每平方米物流设施销售额为6230美元。根据招股说明书，京东在36个城市的仓库总面积为150万平方米，还有1620个配送站(90平方米以内，租金不到3000元，叫玲珑站)和214个自备站(面积很小)。假设配送站平均面积为80平方米，平均吊点为10平方米。京东物流设施总面积为163万平方米。2013年，京东营收入为693.4亿元，每平方米设施销售额为6860美元(1美元= 6.2元人民币)。仅从租赁领域来看，亚马逊的物流投资水平略高于京东。

从刘强东的不具名吐槽来看京东与“友商”之比