低频高价领域O2O创业分析以二手车交易市场为例-国土报中文版

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一些读者问，他们能否给出一个低频和高价o2o创业领域的具体案例。好的，丁哥今天选择了二手车o2o行业进行分析。二手车交易市场也可以称为汽车售后服务市场。为了帮助大家理解，我先来描述一下中国二手车交易市场的现状。

猜猜二手车市场有多大。根据中国汽车经销商协会和商务部的统计，去年全国有近800万辆二手车交易，交易金额近3000亿元。小朋友们会大得惊人！它相当大。目前，虽然有很多创业公司在做这个平台，比如大型汽车搜索、简易汽车拍摄、新帮手销售等。从市场上整合几个寡头汽车售后服务平台还有很长的路要走。为什么擅长改变传统行业的互联网在当前的二手车市场上束手无策？

低频高价领域O2O创业分析以二手车交易市场为例

问题1:二手车市场过于分散和分散！目前，中国大多数二手车经销商一年能经销100辆二手车，但很少能做到1000辆。

问题2:二手车评估体系的不透明使得大多数车主不知道他们的车能卖多少钱，所以他们在与经销商打交道时总是处于劣势。此外，交易程序复杂，经常会遇到不择手段的经销商。

问题3:对于经销商来说，目前主要的商业模式是将车全部收集起来，然后以更高的价格卖给有需求的渠道，这使得经销商很难扩大规模。

那么目前互联网在这方面做了些什么呢？一是纯粹的分类信息服务；这样，平台就不会干预交易的闭环，而只是发布信息。今天，关注闭环不再性感。另一个是b2b信息交易平台，它将经销商与4s商店联系起来，如汽车易射击。第三个是c2b模式，也就是我今天要介绍的新的帮助销售模式。

新的帮派销售模式是如何运作的？与丁格关于o2o创业的三点讨论相比，我将一一告诉你。

首先，数据是有价值的。在开设新业务帮助销售的模式中，如果要形成数据，闭环交易是必要的，这意味着开设新业务必须参与交易。一边是经销商，另一边是卖家。卖家一生可能只卖一次车，但经销商是反复买车的买家。因此，平台自然需要通过it系统来约束经销商。早在2009年，新开发就使用了dopod手机，改变了底层，关闭了电话和短信功能，使用了gprs数据网络通信，让汽车经销商得到了一台“傻瓜”机，打开后就可以参与二手车的无线竞价，不能用于其他目的。所有订单都可以在手机上完成。

低频高价领域O2O创业分析以二手车交易市场为例

第二，提供棘手的服务。由于二手车交易不存在高频交易行为，而且互联网社区也不用于收购用户，因此有必要为收购用户提供痛点服务。在二手车市场，用户的痛点在于尽可能简单的流程和高昂的价格。新模式被称为“三个半小时”。在前半小时，对二手车进行专业测试；在后半小时，组织高质量的二手车经销商对系统进行实时竞价；在第三个半小时内，二手车车主和购车者之间实现了“一手交钱，一手送货”,从而以最快的速度和最简单的流程实现了成功的交易。新的佣金是根据交易价格向二手车经销商收取佣金。价格越高，佣金就越高，以确保平台的利益与汽车销售商的利益一致。

低频高价领域O2O创业分析以二手车交易市场为例

第三，高频低价领域通过互联网社区/信息以低价获得用户。在这一点上，创新空室仍有很大的改进。目前，上海有10家店铺，用户获取主要是离线完成的。每位客户的平均营销采购成本约为700元。在网络出现之前，它只做了搜索引擎排水和一些在线推广活动，但没有做网站建设。众所周知，企业要想在这一地区扩张，就必须借助互联网，就像王力可老吉在离开珠三角五年前在央视投放广告一样。但目前，我们不知道他们将推出什么样的互联网产品来赢得用户。另一方面，第一手车的购物指南平台，车易。com和car home都有强大的信息和社区平台，目前还不足以关注线下创新。

低频高价领域O2O创业分析以二手车交易市场为例

与丁戈的o2o三段论相比，我们以新港集团为案例分析二手车o2o市场，很快就知道了这种典型的创业的利弊。事实上，在这个市场上创业和扩大规模是非常困难的。因为中国太大，市场发展不平衡。上海做得好的可能在其他地区做不好，所以如果我们想扩大这个地区，就有很多挑战。

第一个是信息技术系统的综合建设，建立能够支持国家发展的系统，其次是干部的标准化生产和管理系统的改进，这可能需要咨询公司的管理；第三点是我前面提到的营销，特别是移动互联网时代的移动互联网营销；如何让用户浏览内容。

这个案例的启示是，对于大多数互联网企业家来说，创业的方式是先做互联网信息，然后尝试整合线下业务，拓展业务。拓展线下业务时，往往伴随着巨额融资和烧钱的激烈竞争。创新是先在一个地区做离线o2o闭环，然后想成功后通过在线扩展到全国。我认为这两种风格的游戏没有错，它们是由企业自身所拥有的资源决定的，它们最终会走同一条路。再次，在未来，将不会有传统企业和互联网企业，但他们必须是互联网企业！

低频高价领域O2O创业分析以二手车交易市场为例