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作为工业文明的标志之一，汽车在延伸人类腿方面做得很好，但是随着技术潮流从软件转向硬件，汽车和围绕汽车的生活方式将被重新定义。
可以肯定的是，无人驾驶远远超出了人们对汽车的想象。汽车正在成为——甚至成为一种智能终端。正如网络文化代言人凯文·凯利所说:“网络就像一个黑洞，一切都会被吸进去。”我们未来所做的一切都将成为网络的一部分。”自从汽车诞生以来，它就在人们的生活中起着非常重要的作用，有理由相信它在未来也会成为物联网的一个非常重要的组成部分。
变化
变化意味着什么？正如未来学家雷·库兹韦尔所说:“不断减轻人类所遭受的痛苦是科学技术不断进步的最重要的推动力。”
事实上，谷歌创始人之一拉里·佩奇(Larry Page)早在大学时代就对交通系统着迷。在谷歌的未来愿景中，交通是一种服务，与拥有一辆汽车没有什么直接联系。“我们经常不得不面对停车问题。例如，我需要4000美元来建造一个空停车场，它是由混凝土和钢筋制成的。它看起来很傻。如果我们有自动驾驶汽车，我在谷歌就能节省数亿美元的停车费用。你可以想象，汽车把你从前门放下，然后自己停下来。当你需要的时候，你的手机会在你离开办公室的时候通知汽车。当你走出厦门，汽车会自动出现在你面前。”
自媒体人士罗振宇在节目中也做了如下预测:“假设无人驾驶汽车在未来将会普及，作为一种耐用、高价的消费品，普通滑板车可能会完全退出消费品的行列。人们可以在他们的手机上下载一个应用程序，预订一辆车在何时何地来接我，然后通过地图指定目的地。我下车后，汽车可以接下一位客人。无人驾驶汽车可能不会增加汽车的拥有量，但会让汽车进入一种共享经济的状态，成为一种公共租赁。”
虽然没有人否认在技术领域，过去的十年将在未来的十年中黯然失色，但有些人看到了光明，而另一些人看到了黑暗，新技术在解决问题的同时也在创造新的问题。身处一台机器中，在无尽的高速公路上把你的生命投入传感器，这无疑需要人们克服恐惧本能。毕竟，在人类进化的漫长道路上，经验总是让你更倾向于相信自己。
另一个面向未来的问题是，如果像车祸这样的事故确实发生了，该如何追究法律责任。这个类比也许不合适，但至少可以想象:电影《机械的公敌》中关于机器人“杀人”的争论似乎已经到了初级阶段。但是，正如斯坦福大学自动化研究中心的研究员布莱恩特·沃克·史密斯所哀叹的那样，“让人们害怕的是‘机器杀死儿童’这个标题，而不是每年有3万人死于车祸的数字。”这就是对机器人的恐惧。更可怕的是，一台机器出了故障，从人们手中夺走了控制权。我们已经在丰田出人意料的加速中看到了这一点。当事人会告诉你失去对汽车的控制是多么可怕。”
全世界人工智能的发言人雷·库兹韦尔对此有着深刻的理解。“在考察技术的影响时，人们通常经历三个不同的阶段:第一，惊奇和敬畏，并认识到技术多年来解决人类社会慢性病的能力；还有恐惧，因为这些技术会带来新的威胁；从那时起，我们希望接下来的工作是找到唯一可行和负责任的途径，并制定一项审慎的政策，以实现技术的潜力，并使威胁可控。”
汽车:虚拟运动神经系统
1956年，《人类》杂志首次出版了不用方向盘就能驾驶的汽车的插图，现在这个幻想已经实现了。随着人类的傲慢、困惑、兴奋和不安，技术创新正逐步显示出自己的“进化”野心。
无人驾驶汽车在未来会发生什么？近期的目标之一是，在不久的将来，无人驾驶原型机上唯一的启动和停止键可能会消失，一切都将由语音控制，这离智能机器人更近了一步。
事实上，早在去年，苹果就与本田和其他汽车制造商合作开发免眼睛技术，并希望将siri(苹果的语音控制功能)与车内系统集成。一个北美安卓论坛报道说，谷歌也在开发一个车载语音系统。据论坛介绍，该系统在谷歌的项目代码是Kitt，这是上个世纪流行的科幻电影《骑士》中“会说话的汽车”的名字。
如今，作为物联网的一个重要分支，车联网的普及似乎只是时间问题。在业内许多人看来，人与车之间以及车与车之间更广泛的“联系”可能是智能汽车的未来趋势。“智能汽车有两个发展方向。首先是变得更像一个智能机器人，不仅仅是一个能在胃里坐得更快、跑得更快的机器人，还包括图像识别、语音识别、语言表达能力和信息处理能力；第二，智能汽车将与其他智能汽车、道路摄像头和交通灯联网，成为云机器人，共享信息，相互学习，提高人工智能水平。”中国科学院学者、《网络进化》一书的作者刘枫告诉《中国时报》记者。
"在未来，汽车将成为许多人的办公室，一个安静的休息港湾."凯文·凯利这样描述它。
无论如何，互联网似乎已经成为从软件到硬件的总趋势。谷歌x实验室(google x Lab)主任阿童木泰勒(Astro teller)曾在固若金汤的会议上表示:“未来，拯救世界的将是硬件，而非软件。”也许正因为如此，著名物理学家加来道雄预言“计算机”作为一个物体，将在一代人的时间内从人们的视野中消失，并悄悄地融入到建筑环境中。
刘枫告诉记者:“互联网的下一个发展方向不再是‘纯互联网项目’，比如博客、新闻、facebook等。，而是把自己的‘灵魂’一个一个地附在传统产品上，在互联网上吸收它们。”作为一辆日夜陪伴人类生活的汽车，它自然会被这张巨大的网“拉”动。
早在2007年，刘枫就开始研究早期“网络进化论”的雏形。在他看来，互联网诞生以来的发展规律是可以追溯的，他提出了一个相当大胆的假设:“互联网正在从一个原始的、不完善的、相对分裂的网络演化为一个与人脑结构高度相似的统一的组织结构。它还将拥有自己的虚拟神经元、虚拟感觉、视觉、听觉、运动、中枢、自主和记忆神经系统。我们把互联网的结构命名为互联网虚拟大脑...互联网的每一项创新:谷歌、脸书等。是对数万年前人类大脑功能的模仿。”
如果这个假设是真的，那么与人类未来生活方式密切相关的物联网的本质就是互联网虚拟大脑的视觉神经系统、感觉神经系统、嗅觉神经系统和运动神经系统的总和。而“无人驾驶汽车的本质就是这种虚拟大脑运动神经系统的发展。互联网通过摄像头、传感器和其他智能汽车来感知环境变化，然后控制无人驾驶车辆进行有规律的运动。”刘枫告诉记者。
这一观点尚未得到证实，听起来很科幻，但正如科幻作家威廉·吉布森所说:“我不必描述未来。”对大多数人来说，这就像未来一样可怕。”
[文字/李北辰，新浪微博:@李北辰；微信公众号:未来即将到来]
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