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周二，尽管越南出现了一些现货需求，台湾的供应也即将中断，但亚洲的柴油供应仍保持稳定，市场仍处于供过于求的状态。
据业内人士透露，台湾可能因台风“莫兰迪”而暂停现货柴油出口。随着太平洋风暴的加剧，台湾预报员预测它将于周三登陆半岛。
台湾中石油和台塑石化公司的官员表示，他们正在为最近几个月的第二次超级台风做准备，并关闭了高雄和麦寮的港口。
有消息称，福尔摩沙石化公司可能会在计划检修期前三天削减其加工能力，因为定期合同的买方延迟提货，而且该公司的柴油库存中充满了石油。然而，福尔摩沙石化公司的发言人无法立即证实这一点。
福摩萨石化公司计划从9月19日起关闭一个位于麦辽炼油厂的80，000桶渣油加氢脱硫装置(RDS)，进行约40天的设备维护，并将在9月份将日产量减少到450，000桶。这家炼油厂每天能生产54万桶。
越南最大的燃油进口商Petrolimex正在寻找105，000吨柴油，装运日期为10月，作为其月度现货需求的一部分。该公司正在敏郎悲歌寻找35，000吨含硫量为500ppm的柴油货物。这些货物将分别于10月1日至5日、10月11日至15日和10月21日至25日从新加坡、泰国、马来西亚、中国、台湾或韩国装运。投标将于9月14日截止，有效期至9月16日。
该公司去年暂停了季度进口合同，因为最近东南亚国家联盟(东盟)的自由贸易协定使得进口商从现货市场购买柴油比从国内炼油厂购买更便宜。
一位业内人士表示，石油公司通常每月从中型油轮进口大约4至5艘柴油船。
交易员表示，印度石油公司Esar在10月中旬出售喷气燃料可能已经压低了喷气燃料市场。从10月10日至14日，该公司出售从瓦迪纳装运的多达6万吨航空燃料。投标将于9月14日截止，当天有效。
业内消息人士称，印度石油公司在9月27日至28日期间出售了一艘从哈尔迪亚装运的15，100吨0.2%硫柴油。投标将于9月13日截止，有效期至9月14日。该公司可能升级其炼油厂，生产10ppm含硫柴油，同时生产和出口高硫柴油。然而，这还没有得到印度石油公司的证实。
一位业内人士表示，斯里兰卡锡兰石油公司推迟了购买2016年12月至2017年7月交付的500ppm硫柴油和航空燃料的截止日期。合同将于下周结束，而不是原计划的9月8日。有消息称，该公司短期内没有通过现货市场进口的计划。
新加坡的现货市场没有达成航空燃料交易，而是柴油交易。9月28日至10月2日，维托公司从雪佛龙公司购买了15万桶含硫量为500ppm的柴油，交易价格与MOPS相同。
