本篇文章590字，读完约1分钟
市场分析师和交易员表示，受季节因素和中国疫情的影响，亚洲低硫燃料油(VLSFO)市场已从年初的历史高点回落，同时供应预期也有所改善。 在此之前，航运和石油行业经历了几个月的市场波动，由于实施2020年国际海事组织的新规则。超大型股指期货价格下跌也是市场基本面稳定的早期迹象。 五位消息人士称，新的冠状肺炎疫情加剧了对船用燃料需求的放缓。迪拜的斯塔尔斯石油经纪人马特·坦利说:由于第一季度中国经济活动有限，需求将不可避免地下降。& rdquo 根据瑞蒂维康的数据，近月和远月的超低硫燃料油低硫燃料油的差价从1月20日创纪录的每吨22美元降至本周的每吨2美元，而布伦特原油的炼油利润率从2020年创纪录的每桶29.35美元降至16.35美元，为两个半月来的最低水平。 分析师和交易员表示，由于中国的新税收政策，预计中国的超大规模杀伤性武器产量将大幅增加，这也将有助于缓解行业对供应紧张的担忧。FGE亚洲石油公司负责人斯里·帕拉瓦伊克拉苏说:随着炼油厂供应的增加，我们预计超大型炼油厂的短缺将逐渐减少。& rdquo 有消息称，VLSFO市场的疲软也反映出越来越多的船舶转向燃用船用轻柴油的趋势。一位资深地堡交易员表示:目前，市场稳定，股票越来越少。许多船主只在需要时才购买燃料。& rdquo 在实施国际海事组织2020年硫限制令之前，船舶运营商购买了大量符合要求的燃料，以确保充足的供应。 超低频振荡器的质量问题也是业界的一个话题。在分析了2019年11月至2020年1月的全球船用油质量数据后，燃料贸易公司Integr8 Fuels表示，VLSFO的整体质量有所改善，但仍存在粘度下降、沉积物增加和稳定性问题的担忧。 超大规模毁灭性武器目前占燃料供应市场的大部分，其次是LSMGO、HSFO和超低硫燃油。 据报道，甚低频振荡质量问题很少发生在大多数港口。然而，1月份的数据显示，地中海、北美和加勒比海的几个港口特别容易出现关键参数不符合规定的情况。
