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最近，干散货船东的收入有所增加。航运经纪人班切罗成本公司(Banchero Cost)在其最新的周报中表示:“尽管新的皇冠肺炎疫情冲击了全球经济，但自今年以来，亚洲煤炭贸易表现出强劲的弹性。今年第一季度，中国的煤炭进口同比增长14.1%，而印度的煤炭进口同比增长7.1%。日本今年也增加了煤炭进口，尽管其进口量与中国和印度不在同一数量级。”
班切罗·科斯塔说，根据整修船跟踪数据，日本在2020年前三个月进口了4480万吨煤。与2019年同期的4330万吨相比，同比增长3.4%，但较2018年第一季度的4630万吨下降了3.4%。按月计算，1月份同比增长6.0%，至1570万吨。2月份同比增长4.4%，至1430万吨。3月份同比下降0.2%，至1470万吨。根据埃塔的信息，日本的进口量预计在2020年4月达到1520万吨，远高于2019年4月的1310万吨。
班切罗·科斯塔指出，2020年4月前14天的实际抵达量为680万吨。在2020年第一季度抵达日本的煤炭中，至少有1800万吨是焦煤，2360万吨是动力煤，另有310万吨是未知等级的煤。日本的煤炭进口主要来自澳大利亚，占其总进口的61%。但是贸易模式已经改变了。2020年第一季度，澳大利亚对日本的出口同比下降1.5%，从去年同期的2770万吨降至2730万吨。从印度尼西亚到日本的运输量同比增长27.0%，从2019年第一季度的650万吨增至830万吨。印度尼西亚目前占日本煤炭进口总额的19%。
该报告显示，日本也增加了从加拿大的进口，2020年第一季度同比增长12.3%，达到350万吨。从俄罗斯的进口同比增长9%，至370万吨，略高于加拿大。然而，从美国的进口继续下降。2020年第一季度，日本仅从美国进口90万吨，同比下降46.3%，比两年前的250万吨下降2.3%。然而，应该指出的是，2019年的情况相对糟糕，并且已经持续了很多年。
2019年，日本进口了1.692亿吨煤炭，比2018年的1.772亿吨下降了4.5%。2017年进口量为1.793亿吨。日本进口的趋势是供应商多样化。2019年，澳大利亚进口同比下降7.2%，至1.043亿吨，而印度尼西亚进口同比下降4.6%，至2500万吨。来自加拿大的进口同比增长13.5%，至1560万吨，而来自俄罗斯的进口同比增长13.2%，至1440万吨。
