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最近原油价格下跌也使得液化天然气价格难以保持独立。
目前，从国际天然气市场来看，欧美的HH、NBP等价格指数和亚洲液化天然气现货的CIF指数均有不同程度的下降。
根据牛津能源研究所计算的液化天然气边际利润趋势，2020年3月，美国出口到亚洲和欧洲市场的液化天然气边际利润已降至负值，这一趋势将持续到2020年9月。从2020年3月至9月，荷兰TTF天然气价格将保持在300万美元以下，而同期阿格斯的东北亚天然气价格将保持在300万美元至350万美元之间。
就亚洲液化天然气现货到岸价而言，截至4月23日，亚洲液化天然气现货到岸价约为193.8美元/百万桶，连续五个交易日超过历史最低价格。
4月25日14时左右，“极地精神”号运载8万立方米液化天然气，由吴淞海事局船舶交通管理中心、海上巡逻艇和拖船护航，安全抵达浦东外高桥五号沟液化天然气码头。在上海恢复工作和生产的关键时期，海事部门开辟了一条绿色通道，以确保液化天然气船只通过长江口深水航道安全抵达上海。
受新一轮肺炎疫情影响，亚洲液化天然气进口需求放缓，全球天然气市场供不应求。欧洲被认为是2020年平衡全球液化天然气市场的重要因素。据估计，如果亚洲的液化天然气进口量仅达到“均衡情景”中预测值的一半，未来几个月大量的液化天然气出口将转移到欧洲。
独立顾问安迪·弗劳尔(Andy Flower)在最近由CWC集团主办的关于新皇冠流行病对液化天然气供需影响的网络研讨会上表示，2020年液化天然气的需求预计在3.4亿吨至3.7亿吨之间。他说，如果需求是3.7亿吨，那么大约3500万吨液化天然气生产能力将需要关闭，而如果在最坏的情况下下降到3.4亿吨，那么这个数字将上升到8500万吨。
安迪·弗劳尔说，尽管大部分液化天然气停产可能发生在美国，但其他地方的减产也是不可避免的。例如，澳大利亚昆士兰州的项目以及其他地方的少数项目也面临关闭。
Poten & consulting，一家航运经纪人和咨询公司；合作伙伴最近还表示，预计今年6月至10月将取消大量液化天然气运输。分析师克里斯汀霍尔姆奎斯特(Kristen Holmquist)表示，由于疫情引发的全球危机，该公司将大幅降低对未来一段时间美国液化天然气出口的预测。据分析，10月份液化天然气出口总量预计不到1月份的一半，主要是由于欧洲的储存选择有限，导致大量订单被取消。波特还将中国今年的需求预测下调了250万吨，日本下调了500万吨，印度和孟加拉国的需求预测也相应下调。
牛津能源研究所(Oxford Energy Research Institute)写道，从亚洲转移到欧洲的液化天然气数量和欧洲天然气储存的利用将决定欧洲液化天然气进口的消化率。目前，欧洲天然气的价格已经下降到200万到300万美元之间。在悲观的情况下，欧洲无法在2020年平衡全球液化天然气市场。届时，包括挪威、俄罗斯和液化天然气出口国在内的天然气供应商将面临冲击。
根据“悲观情景”预测，一旦疫情对亚洲液化天然气进口的抑制作用超出预期，2020年3月的暖冬天气将明显抑制欧洲储气库的产气量。3月份的天然气产量将持平，甚至低于2019年同期的15亿立方米。到那时，欧洲将无法消化淡季期间涌入的液化天然气进口能力，即使受到欧洲天然气消费增长、进口管道天然气和自产天然气减少等因素的推动。
由于天然气储量创纪录，乌克兰石油和天然气公司已暂停进口天然气。乌克兰石油和天然气主席安德烈·科博列夫说:“现在，我们的天然气储量达到了创纪录的水平，比上一季度增加了40亿立方米。乌克兰油气将暂停天然气进口。目前，大多数私营贸易商进口天然气。”乌克兰是一个位于欧洲东部的国家，其外汇储备已经达到新高。
在这种背景下，欧洲天然气市场可能出现以下情况:第一，天然气价格在200-250万美元/百万英国热单位之间；“以气代煤”项目的积极性可能会提高；第二，挪威今年夏天将生产压缩天然气。第三，如果出口管道天然气的利润进一步受损，俄罗斯可能会减少对欧洲的供应。第四，美国和其他液化天然气出口国的大量液化天然气生产能力可能会被关闭。
