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经过4月8日至10日的进一步调查,记者了解到,这一次,许多煤炭贸易商联合向SASAC和神华集团(包括格林兰集团的子公司)举报。神华集团相关负责人昨日(4月10日)上午告诉《国家商报》记者,集团对此事十分关注,并于昨日上午召开紧急会议,会后成立了调查工作组,现已下去了解情况。该人士还表示,相关结果应该很快就会出来。

绿地系企业举报煤商作假非法牟利 神华称问题严重

一些煤炭行业人士告诉记者,煤炭行业不熟悉外部世界,因为它太专业和工业化。如果这份报告的内容最终得到证实,它将揭开黑箱操作和煤炭贸易潜规则的冰山一角。

购买窃取和替换列的方法

根据报告信,根据神华销售公司的销售策略,大型电力公司可以大量采购,享受长期煤炭价格,这对神华集团非常有利。同时,由于自身矿山部分开采、进口煤炭价格低的影响等原因,大型电力企业有多余的长期煤炭指标出售给市场,这些指标往往被煤炭贸易商收购。

煤炭专业人士告诉记者,煤炭的价格是根据热值(即热值,即燃烧一吨煤产生的热量)来定价的。高热量值的价格高,而低热量值的价格低。有了中间运费,煤炭的购买和最终销售价格现在非常透明。

例如,北港5500大卡煤的正常收盘价(装运价)为530元/吨,交付到南港码头的交货价是以收盘价加海运(上海航空交易所每天都会更新价格指数)和港口杂费(每个港口都是固定的),再加上汽车运输或内河航运的运费(物流竞争激烈,运费透明),最后通过招标卖给火力发电厂。因此,煤炭的成本价是透明的,而投标价格将取决于贸易商与购买者建立关系的能力,是多赚还是少赚。

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根据举报信,非法经营存在于采购过程中。黄骅港是神华集团的主要煤炭港口,神华拥有自己的特殊港区。不法商贩向神华集团运销公司黄骅港的经营者和第三方商检机构的人员行贿,以提高某一品种的计划热值。如果船上装载了5300~5500千卡的煤,用取样器测试后,煤变成约5000千卡,将以5000千卡的价格购买。当在南部港口卸货时,测试变成5500卡路里。

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煤炭科学研究总院煤炭分析实验室出具的测试报告显示,2013年12月19日23:10,一艘万阳36号船驶离黄骅港,装载煤炭36569吨,测试卡价值为4948卡。从2013年12月28日至2013年12月31日,在乍浦港进行抽样检测后,南通赛福燃料检验有限公司和中国工商联合会燃料商业(产品)质量监督检验检测中心(南通)出具的报告显示,卡值已变更为5469。

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绿地企业参与报告

《国家商报》记者注意到,网上煤炭贸易商的联合报告信是从格陵兰能源集团有限公司开始的..根据国家工商行政管理局全国企业信用信息公示系统的查询结果,它是著名国有企业格林兰集团和财富500强公司的子公司,拥有90%的股份。

另一家参与报告的上海钟真燃料有限公司是绿地能源51%的子公司,属于绿地部二级公司。

知情人士称,冲突爆发后出现了一家名为浙江华邦燃料有限公司(以下简称华邦燃料)的公司。

如果上述大型电力企业有剩余的神华谢场煤炭指数出售,交易商将在自有资金充裕且购买量较小的情况下直接从大型电力企业购买。如果自有资本不充裕或交易量大,需要由具有地方国有资产背景的企业出资(地方国有企业只出资追求微利,不承担任何风险,交易者会从地方国有企业回购,在采购和销售环节利用灰色手段获利)。

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据国家商报记者掌握的多份实验室报告显示,与华邦燃料合作的企业包括华电煤业集团运销有限公司、中能燃料配送有限公司和大唐山东电力燃料有限公司..

根据宁波煤炭工业协会的公开信息,华邦燃料是一家注册资本为5000万元人民币的煤炭批发企业。公司成立于2013年,依托宁波大榭港的地理优势,辐射到浙江北部和西部的长江流域。2013年,煤炭销售量约为200万吨。

知情人士向《国家商报》透露,温邦燃料自一年前成立以来,通过低价竞标获得了许多电厂名单,包括杭州热电集团有限公司下属的萧山临江电厂和绍兴上虞电厂。

根据举报信,非法交易者严重扰乱了煤炭行业的价格体系。这种运作模式在煤炭贸易圈已经一年多了,已经形成了一个非常完善的产业链,并且各个环节都有清晰的标识。覆盖面已经覆盖了沿海和(长)河沿岸的所有地区,在这些地方煤炭可以通过海路运输。经过一年多的非法经营,市场上的其他正规煤炭贸易商如果不按照这种方式经营,就无法生存。

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申花:这个问题相当严重

根据这封报告信,这种暗箱操作造成的另一个问题是对国有资产造成的巨大损失。

如前所述,如果煤卡价值保持在较低水平,每艘船的成本将在10万至12万元之间。煤暴露在外面,含有水分。装卸时需要喷水以防止灰尘。当喷水增加煤的水分含量时,也会导致卡值降低,水分含量增加2-3分。每艘船的费用是5万~ 7万元。

不法商贩以略低于市场价的价格出售,每吨可获利50元,以低于神华收购价格的价格倾销,每吨可获利30元。

知情人士告诉记者,神华黄骅港年出货量为2亿吨,其中至少有3000万吨通过这种方式流向市场。如果每吨损失至少30元,一年内国有资产将损失9亿元。其中,超过1亿元的现金以回扣或福利的形式留在黄骅港,用于运输和营销、港口、第三方检验机构和其他人员。

然而,涉及的数字,特别是9亿元的数额,尚未得到充分证实。据知情人士透露,如果报道属实,国有资产流失将呈滚雪球式增长。

一些煤炭专业人士告诉记者,考虑到煤炭开采、装卸、潮湿等外部影响,从装卸到卡值的允许误差范围为100卡,神华集团为了确保自身利益不流失,允许误差为120卡。因此,如果两次试验的煤卡值从装载到卸载都超过120,这是不正常的。

记者从煤炭行业的其他人那里了解到,核实该报道的真实性并非没有迹可循。

业内人士表示,如果黄骅港成立了利益团队,就很难找到证据。但是现在煤炭运输行业非常规范,黄骅港的船名和航次,卸货港的船名和航次,甚至发电厂的收据都清楚地说明了货物的流向和阶段。只需检查运输计划,并比较神华的入境测试结果、运输结算卡价值、卸货港复检卡价值或电厂收货卡价值。此外,黄骅港第三方试验掺入了低热量、高灰分的劣质煤,或在试验过程中水分含量增加,复检指标主要体现在灰分含量与水分含量指标的差异上。

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一些业内人士还建议,神华应向黄骅市公安局刑侦大队举报盗窃行为,公安介入更有利于调查。

鉴于上述报道材料和媒体报道,神华集团表示已开始介入调查。上述神华集团负责人在接受《国家商报》采访时也表示,这一问题相当严重。同时,此人透露,如果此事属实,一些相关领导可能会被免职。

神华可能存在监管漏洞

煤是一种容易伪造的产品。煤炭市场专家李表示,由于各环节的煤炭质量监测仍由人工操作,高热量煤炭被压成低热量煤炭或从低热量煤炭提高到高热量煤炭是事实。煤炭交易者的这种行为几乎被视为市场欺诈。

另一位煤炭行业人士告诉记者,如果神华报告材料中提到的几个煤炭贸易商的虚假行为属实,说明神华存在严重的监管漏洞。近年来,随着生活环境的逐渐恶化,贸易商开始钻监管漏洞,增加非法交易。以前,这是一个卖方市场,卖煤很容易赚钱。但是现在市场已经逆转,交易者很难生存,所以他们有钻监管漏洞的行为。

据了解,自2012年下半年以来,煤炭市场发生了急剧的转折,煤炭利润下降了0/,市场竞争更加激烈。大量交易员死于神华和中煤的大幅降价浪潮。

此外,值得注意的是,煤炭行业逐渐对传统煤炭交易的弊端有了更清晰的认识,寻求电子平台交易已经成为一种选择。此前,煤炭交易中心负责人告诉记者,神华对增加电子交易平台的交易量更感兴趣。原因之一是网上交易更加开放和透明。

神华集团负责煤炭销售的副总经理王锦丽不久前表示,今年神华集团一半以上的煤炭销售将进入电子交易,力争在未来2-3年内实现神华集团所有煤炭产品和化工油品的电子交易。

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来源:国土报中文版

标题:绿地系企业举报煤商作假非法牟利 神华称问题严重

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