大公司内部怎么推企业协作平台？万科南航们亲身谈-国土报中文版

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1.现状:大型企业/学校仍处于移动互联网管理的初级阶段，个人电脑和移动终端是分离的

在我们的印象中，大型企业通常有昂贵的信息管理系统，如办公自动化、企业资源规划、客户关系管理等。，它每天高效地处理各种工作信息。然而，南航的黄敏表示，虽然南航每天有500多架飞机和1900多个航班，但在信息管理方面，南航在pc端只能获得8分，在移动端只能获得5分。不仅如此，南航在pc端和移动端的信息转型也有一个重点:移动端更注重打造客户服务，如确保航班，尤其是销售和物流支持，包括应用维护，但目前只针对客户；面向员工和面向企业的协作工作只在电脑端。例如，目前只有企业的沟通和报告集成到个人电脑平台上，而企业的大部分内部应用，包括人、钱和材料，仍然运行在个人电脑上。

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相比之下，作为一个传统行业(房地产)，与制造业金融、银行业、航空业相比，空万科的整体管理相对粗放。张燕存表示，虽然内部协作一直是万科信息化的强项，但对于从项目运作、设计施工到房地产销售的整个业务运作，这个过程中企业信息化和管理精细化的程度远远不够，甚至达不到5分。

2.只需要:企业信息化不仅仅是内部协作，更是“内外贯通”

在企业信息化的过程中，我们清楚地看到大企业对“内外贯通”的需求。以南航为例，黄敏发现现在的用户不是去机场买机票，而是去机场办理登机手续，接受机场的服务。这给了中国南方航空公司微信空号房间——这是自去年1月以来中国的首个在线房间。目前，有168万粉丝，约45万人有绑定账号；另一方面，南航也利用信息技术提高服务质量，贵宾客户的信息和爱好都在空乘人员的ipad应用中。提高对外服务效率是企业信息化的迫切需要。

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张延存和黄敏有着相似的观点。万科以前与金蝶合作过微博，但主要是内部沟通和管理。她说，顾客一直是万科的痛点，也是万科一直努力靠近的地方。例如，销售是万科联系客户的唯一点，但万科在这方面缺乏与客户的互动和沟通，真正理解客户的声音并反馈到整个产品设计中，离客户关系管理很远。

3.无法触及痛点:企业协作平台应该如何吸引用户

张延存说，许多互联网公司一开始都是基于自己的理解和想象推出产品的。起初，万科与金蝶合作推广微2.0，张燕存将其定义为“互联网思维1.0状态”，重点是如何提高安装率。在Micro v 2.0发布后，张燕村和万科总裁于亮说:“我们现在已经安装了9000人，这表明我们的东西还在工作。”但是，于亮问得很清楚:“9000人装了它，他们在用它吗？”——虽然微2.0的安装率很高，但员工并不像预期的那样热衷于发推。“微伏通讯并不像我们预期的那样活跃。一方面，我们的行动是不够的。另一方面，它也存在于产品设计中。它无法取代面对面的交流，因此强迫员工安装结果只是一种显示。”

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然而，在这个微3.0(万科定制版的云屋v4，即企业版的微信)中，安装率却迅速上升。对此，张延存总结道:首先，由于万科自身的组织规模相对较大，新版本通过认购数量推动了能量功能，使得集团的声音、各公司的声音以及地区的声音能够更好的传达；第二，因为基于手机的工作平台允许每一点工作，如发起会议或批准工作，都由手机处理。移动审批、订阅号码、通讯录等功能可以减少中间环节，这是员工自然需求的延伸，而不是强迫软件完全取代真实的工作沟通。

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南航强调信息转型过程中社会化或沟通的痛点。黄敏说，民航内部的沟通和协调仍然是一个相当愚蠢的方式。过去，每个人都用对讲机，一切都靠大喊大叫。目前，它已经通过pc机端实现。一些应用程序和一些数据原本是尴尬传递的，现在可以通过电脑端传递了。然而，黄敏对企业协作软件的明确需求是:你能“让我在企业的成千上万人中找到并定位某人吗？”也就是说，企业通讯录功能对于流程协作性很强的大型企业南航来说非常重要。

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同济大学的刘波承认，对于学校来说，接受信息管理甚至移动互联网的信息转型都面临着一些挑战:

(1)概念。无论是领导阶层还是一线员工，如果他不能深刻理解这个时代所面临的变化，他肯定不会接受这样一种新的工作方式；②企业、高校和事业单位应有一套自上而下的设计，并应有制度机制和定额。就像许多企业从九点到五点工作，有固定的办公地点一样，这种工作模式实际上已经为每个人所习惯。如果人们拿着手机在电脑前工作，可能需要很长时间才能做出一些制度上的改变；(3)不管这个想法有多好，它仍然需要付诸行动。必须有相应的产品和平台来实现新的变化。④对于高校来说，协同工作平台、社会化和工作，工作是关键，社会化是辅助。私有云很重要。如果我们把微信和微博理解为在社区里买房子，这个房子就是你的，你的校园和你的环境都是大家共享的。但是对于像云屋这样的产品，公共云是一个有自己小院子的联排别墅。如果你真的想试试，同济大学希望建一个“小庄园”。

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4.推广:它必须更有创意

王石曾批评万科微五的推广方式缺乏创意，并建议他们向创意公司或创意人士寻求帮助。张延存说，他们后来以“万科员工的一天”为主题，用不同的方式推广了微v:早上起床后，你可以跑去收集公司的信息日报。在一天结束时，你可以在晚上10: 00阅读公司的销售日报，这样员工就可以清楚地知道软件在他的工作中可以发挥什么作用。此外，“我们还创造了一个风扇经济，真正需求的平台，和需求可以通过。我们也给那些在微v上要求大V的人；当领导召集一些会议时，他们会说，‘快点把会议中的人分组，这样每个人都能在最下面发言’……”等等。黄敏表示，南航也在考虑如何将一些可穿戴设备应用到企业和内部员工提供的服务中。例如，南航正在考虑如何安排飞行员宝贵的休息时间(中国民航总局对飞行员的休息时间有规定，安排多少次航班，飞行员一个月可以飞行100小时以上，其他时间必须安排休息，加班要罚款)，南航需要有效控制飞行员的休息时间。因此，希望数据收集和分析能够与可穿戴设备相结合，飞行员将获得一个手镯来收集信息，这些信息将被放到云中，并汇总给管理人员和监控人员。还有，

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综上所述，企业社会化软件在供应商方面掀起了一股热潮，但现实是，大多数中国企业的内部管理相当粗放，软件根本无法与实际的管理运作状况相匹配，所以企业使用这些软件，就像为员工打造一顶漂亮但厚重的盔甲头盔，只会让他们感到厌烦、觉得没用，想脱下来。如何解决这个问题？一方面，我们只期望中国企业的管理水平和地位不断提高；第二，这种协同软件和平台应该注意解决企业管理层和员工的迫切需求，并成为员工需求的自然延伸，而不是被空发明他们需求的员工所使用。添加语料库

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