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作者:谢承志，香港证监会授权人，软银中国证券研究部副总裁
取消地方政府对新能源汽车的补贴
今年6月25日是2018年新能源汽车补贴政策和2019年新能源汽车补贴政策过渡期的最后一天。从6月26日起，地方政府对新能源汽车的补贴被取消，同时国家补贴标准也降低了50%以上，总体补贴下降了50%以上。预计制造商将提高汽车价格，这可能会大大降低消费者的欲望。
采取更多措施促进汽车消费
尽管取消地方政府对新能源汽车的补贴会给汽车市场带来不利影响，但今年1月，国家发改委等10部委联合发布了《进一步优化供给、促进消费稳定增长、促进国内市场形成的实施方案》(2019年)。促进汽车消费的六项措施被列入“桉树广场”:一是有序推进旧车报废和更新；二是不断优化新能源汽车补贴结构；三是促进农村汽车升级换代；四是稳步推进小货车进城限制的放宽；五是加快二手车市场繁荣；六是进一步优化地方政府机动车辆管理措施。这些措施有利于汽车消费部门。
通过“有奖奖励”的方式支持新能源公交车的运营
随着一系列国家鼓励政策的出台，预计对汽车销售增长和新能源汽车的推动将大有裨益。5月7日，国务院办公厅转发交通部等部门关于加快道路货运产业转型升级促进优质发展的通知。根据意见，为方便货运车辆通行，符合标准的新能源城市配送车辆将给予便捷通行，除特殊区域外，纯电动轻型卡车原则上不受限制。加快城市建成区轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源车辆，鼓励物流园区、工业园区、配送中心等场所重点规划建设专用收费设施。5月8日，财政部等四部委下发了《关于支持新能源客车推广应用的通知》。在普遍取消地方购买补贴的情况下，地方政府可以继续为购买新能源公交车提供补贴支持；相关部门将研究完善新能源汽车运营补贴政策，从2020年起，将重点支持新能源汽车运营，“以奖代补”。从长远来看，新能源汽车运营补贴的提高有利于新能源汽车产业格局的优化。
紧跟“以塑代钢”的大趋势
源自赛车运动的轻量化旨在通过减轻赛车运动本身的重量来带来更好的动力和机动性。近年来，随着“节能环保”的理念深入人心，越来越多的汽车制造商开始研究轻量化。为响应汽车行业轻量化和节能的大趋势，华中汽车(06830.hk)积极研发生产技术。集团投资3000万元开发“以塑代钢”全自动生产线，主要生产底护板和前端车架，主要面向集团现有中高端汽车客户。该产品已接到一汽大众、上海大众、上汽通用等多个本土品牌的订单，其“以塑代钢”的生产线有望在未来开拓更多品牌客户。
技术优势领先于同行
集团是众多知名汽车企业前端车架的第一家塑料代钢供应商，在“塑料代钢”的材料应用技术上领先同行。本集团在德国全资收购的Fbz公司，是梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等众多欧洲知名品牌模具的原始供应商，其技术标准得到了欧洲高端汽车制造商的肯定。凭借fbz集团在制造玻璃钢模具方面的成熟经验，集团成功开发了smc玻璃钢双门跑车扰流板，取代普通abs/pc材料，实现了高强度、轻量化生产，成为中国唯一成功开发并获得订单的零部件供应商。目前，集团的“以塑代钢”产品可使产品重量降低至原重量的1/8至1/4，同时降低成本约30%，实现汽车轻量化，确保产品硬度达到钢材水平，有利于进入中高端汽车市场，替代原有钢材产品。
新基地陆续投产，释放产能
近年来，集团积极扩大产能，目前拥有包括德国在内的21个生产基地，有利于开拓国外客户。2019年上半年，天津工厂二期投产，第二条喷漆线试运行。增加的产能主要用于奥迪(全新第三季度)新订单以及天津、北京和河北的其他客户。今年，集团将在长春投资一条年产85万辆保险杠的全新喷漆生产线。
自动化专利技术提高了毛利率
集团在杭州湾设立了遮阳面料专用生产线，与德国roekona和zoeppritex合资，实现了欧洲一线汽车面料在中国的首个国产化。目前，杭州湾生产基地主要设计开发高档面料的经编织造、染整和复合。目前，其主要客户是奔驰、奥迪等一线汽车品牌，新产品利润率有望达到30%以上。该集团在reserves/きだよきだよ0/intercropping的生产基地为未来的产能扩张，其高度自动化的生产线具有一定的技术优势。
强大的客户支持
凭借雄厚的生产实力和精湛的制造技术，集团与国内及跨国汽车制造商保持着长期的业务关系，并有能力吸引新客户。目前，在内地十大汽车制造商中，集团已与SAIC、一汽大众、长安汽车、北汽、广汽集团、奇瑞等六家建立了业务关系；他们中的一些人已经合作了10多年，这使得集团的订单足够稳定。同时，集团积极开拓新能源汽车客户，与魏玛汽车、爱知益威等品牌达成战略合作，成功进入新能源汽车市场。
风险因素
国家政策
政府对新车补贴的持续减少将极大地影响汽车制造成本。(思考金融产生了)■
