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> 21世纪最重要的事情是什么？
如果你的答案仍然是“天赋”，那么你已经忽略了生命的价值。
目前，我国每年因交通事故造成的伤亡人数高达10万。即使你是十万人中的一员，在超速行驶的卡车和公共汽车面前，你似乎也无能为力。
哦，不，我想了一会儿，决定撤销上面的句子。如果你是一个有才华的人，你可以加入像美孚国际这样的公司来阻止这些汽车。
安全就是金钱。
当然，我们无意鼓励你用你的血肉去拦截奔腾的钢铁巨兽。只需要这样一个小盒子就可以让大型车辆在既定路线上平稳行驶。
由于目前市场上绝大多数的大型商用车“两人一险”(指从事旅游的包车、工作线上的三种类型的公交车和运输危险化学品、烟花和民用炸药的专用道路车辆)没有在工厂安装ADAS驾驶辅助系统，因此它们都需要在以后安装相关系统，以实现车辆碰撞报警。
这套由6个系列产品组成的莫比耶智能防撞报警系统，本质上是基于莫比耶EYEEQ 2芯片的开发，通过前置单目摄像头和莫比耶在ADAS领域积累的数据算法，实现对驾驶行为的干预。
该系统能够检测路边限速标志的数据，当车道偏离时发出提示，并提前2.7秒提醒驾驶员与前方的汽车/摩托车碰撞的危险，或者提前2秒提醒驾驶员与行人/自行车碰撞的危险。如果车辆支持，系统还可以自动切换远近灯。
在这个系统上，莫比耶可以继续增加四个摄像头来检测车辆的侧面。该系统被称为MobiYe Shield+，根据安装在华盛顿州公共汽车上的监测结果，该系统在每1600公里的运行期间，将正面碰撞的可能性减少71.6%，将行人和自行车侧面碰撞的可能性减少43.3%。
车队或运营公司安装该系统时，还可以实现单车驾驶数据的采集，并可以检测特定车辆的驾驶状况和特定驾驶员的驾驶习惯。
所以你和我都有一个问题，司机愿意被监控吗？
答案很奇怪。据说他们愿意。事实上，原因很简单。当一家公司有一个人配备了这种系统，并避免了车祸死亡的悲剧，没有人会拒绝这种“监督”。
所以你和我还有一个问题。团队会花钱吗？
美孚国际(中国)有限公司总经理苏淑平表示，如果账目被计算在内，该团队会很乐意。安装防撞预警系统后，车队的事故率将降低20-50%，直接减少事故可能造成的车辆损失、索赔损失和人员损失。由于驾驶员知道他的驾驶数据将被监控，他将积极改变驾驶中不文明的驾驶习惯，这反过来又带来了燃料消耗和车辆维护成本的降低。
从时间上看，船队一般可以在一年半内收回投资，整个生命周期内系统的投资回报率约为1: 2.8。
由于发达国家每年因交通事故造成的直接和间接损失约占该国国内生产总值的1-3%，使用这些安全系统间接有助于促进该国的经济，这也是包括我国政府在内的许多国家积极推动此类系统装载的原因。
也许你还不知道，根据交通部组织的《营运客车安全技术条件》，从2017年4月1日起，全国范围内的“两客一险”车辆将被迫安装智能防撞系统。对于运行9M以上的客车，要求安装符合标准的自动紧急制动系统。
被收购后从英特尔学到的“诀窍”。
这个系统有什么问题吗？我不知道你能不能算一下，根据现场和工程师的了解，这个系统目前的装载成本大约是10000元。
价格高有许多原因。根据苏淑萍的介绍，研发和数据收集是极其劳动密集型和材料密集型的。Mobileye目前为世界各地的代理商实施统一的定价原则。增加关税后，平均售价将进一步上涨。此外，每辆车都需要特殊和有针对性的安装和调整，这将进一步推高价格。
但别忘了，莫比耶现在是英特尔旗下的公司。因特尔的营销方法已经在江湖上使用了多年，现在也开始被莫比耶所使用。
这里应该播放英特尔的“等待灯光，等待灯光”广告音乐。正是由于英特尔内部计划的提议，各种计算机制造商可以通过与英特尔合作获得一定的折扣，从而实现计算机价格的降低。
由移动眼在中国发起的“移动眼驱动”项目也非常相似。美孚国际向参与该计划的公司提供防撞系统的半成品，允许原始设备制造商对外观和软件界面进行适当的修改和定制。再加上一些制造商将集成其他车载系统的功能，出现了许多具有移动YE算法性能的第三方产品。
最大的好处是价格下降了很多。或许我们可以在下半年看到更多类似的产品问世。
哦，顺便说一句，你不会读到你还没有对移动设备有一个清晰的理解，那么让我提醒你，你还记得谁特斯拉第一次实施自动驾驶1.0吗？你还记得魏来在ES8大会上发言时，第一轮使用的是谁的EyeQ4芯片吗？你还记得奥迪新的A8 L3自动驾驶是如何实现的吗？
你应该记得。
