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周一，由于市场担心亚洲经济增长和需求前景趋弱，亚洲柴油裂化之间的价差有所下降，而最近几个月指数柴油合约之间的价差有所收窄，因为有迹象表明供应过剩的问题已经缓解。柴油裂化价差下跌1.21美元，至每桶10.37美元，但仍高于10美元。
& ldquo目前，柴油需求的前景不是很好，因为该地区的经济增长已经显示出衰退的迹象。一位交易员表示。
与此同时，3月/4月合约价差收窄0.13美元，至每桶0.30美元。
巴克莱研究(Barclays Research)在周一发布的周都大宗商品报告中表示，1月份石油需求初步数据弱于去年第一季度。
国家发展和改革委员会宣布，今年1月，中国成品油消费量同比下降2.9%。然而，巴克莱表示，中国的汽油需求同比增长13.2%，而柴油需求依然低迷，同比下降16%。
受柴油、石脑油和残余燃料油需求疲软的拖累，日本对成品油的需求也有所下降。
新加坡现货市场目前有四笔交易。
联合石化公司以每桶0.70美元的溢价向英国石油公司和维托公司出售了10ppm含硫柴油，起航日期为3月29日至4月2日。英国石油公司购买了25万桶，而维托购买了19.5万桶。与新加坡的报价相比，兴隆公司以每桶0.30美元的折扣向托克出售了两种500ppm的柴油。第一艘15万桶货船定于3月29日至4月2日，第二艘25万桶货船定于3月31日至4月4日。
印尼国有石油和天然气开采公司估计，今年的柴油需求可能从去年的1.435亿桶攀升至1.711亿桶，因为许多发电厂预计将从煤炭转向柴油作为发电的原材料。根据印尼国有油气开采公司的统计，2015年印尼消耗了1.248亿桶自产柴油和1080万桶进口柴油。
印尼国有石油和天然气开采公司还估计，如果印尼的生物柴油项目如期进行，印尼今年可能每月出口60万桶柴油。印尼国有石油和天然气开采公司的高级经理哈斯托·维博沃(Hasto Wibowo)表示，该公司可能仍无法出口柴油，因为国内需求仍然很高。
印尼国有石油和天然气开采公司运营着6家炼油厂，日加工能力为105万桶，但仍不足以满足每天150万至160万桶的国内成品油需求。该公司进口合同和现货成品油来补充其产量。
