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周一，亚洲燃料油市场开始高调。380克燃油的现货价格升至近9个月来的最高水平。交易员表示，市场购买仍在继续。
380吨燃油现货价格上涨48美分，至每吨3.27美元，为6月23日以来的最高水平。交易商表示，强劲的买盘也推动380美分跨月价差在近几个月有所加强，票据市场的总成交量超过100万吨，其中超过60%是4月/5月跨月价差合约。4月/5月跨月差价合约走强，从上周五的每吨1.50美元左右升至每吨不到1美元。
周一，新加坡现货市场达成了7笔燃油交易，总计14万吨。嘉能可、中石油和维托分别购买了两艘380吨燃油，而冈伍德购买了七分之一的180吨燃油。
4月16日至20日，维托公司分别从泰国邮电部和卢克公司购买了20，000吨380厘沲燃油。与4月份的平均价格相比，交易价格为每吨2.50美元，与3月份的平均价格相比，交易价格为每吨0.25美元。壳牌和英国石油分别于4月5日至9日和4月6日至10日向嘉能可出售了2万吨380克拉的燃料油，交易价格分别为每吨180.00美元和180.50美元。4月5日至9日，贡沃尔从托克公司购买了20，000吨380克拉的燃油，平均价格为每吨+4.50美元，而每月的拖把价格为380克拉。4月10日至14日，壳牌和道达尔向中石油出售了2万吨380吨燃油，每吨价格为180.50美元。
业内消息人士称，自3月份第一个交易日以来，在新加坡主运行中心的定价过程中，已售出428万吨燃料油。 就中国进口数据而言，中国海关总署发布的官方数据显示，今年前两个月，中国燃料油进口下降19%，至230万吨。中国是世界上最大的燃料油消费国。数据显示，2月份燃料油进口总额同比下降36%。与此同时，出口量下降了17%。自去年以来，中国对燃料油的需求一直在稳步下降，当时中国首次允许进口原油进行精炼，以鼓励竞争和增加私人投资。尽管进口总量有所下降，但海关数据显示，今年2月和前两个月，中国从新加坡进口的燃料油分别增长了92%和57%，达到29.2万吨和74.1万吨。2月份，新加坡是中国的主要燃料油供应国，其次是马来西亚(向中国出口20.6万吨)和沙特阿拉伯(向中国出口13万吨)。
