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根据马斯喀特的说法，有一天一个朋友问他下一个模型会叫什么。他回答说，既然我们有s和x，也许会有e。这就是特斯拉“性”组合的起源。
因此，去年8月，特斯拉向美国专利商标局申请商标“e型”。
2000年，福特起诉了一家名为“e型”的互联网公司，因为这个名字与福特传奇的“t型”太过相似。但是法官驳回了福特的诉讼。福特还在2011年起诉了f1法拉利，称命名为f150的车队侵犯了福特F系列皮卡的商标权。最终，双方达成和解，法拉利更名为法拉利150 italia。
在特斯拉申请“e型”后，福特发言人杰伊·库尼说，福特不介意特斯拉注册这个商标。然而，同一天，他改变了自己的说法，称福特将认真评估此事，不便发表更多评论。
马斯卡透露，福特对特斯拉申请注册e型商标不满意，并威胁要起诉他。“福特扼杀了‘性’！”马斯卡告诉媒体。
但福特确实有一个E系列，这是一个大型货车。20世纪60年代开始销售的e系列汽车将于今年停产，由福特捷运取代。
但在我看来，这次更名事件的好处远远大于坏处。马斯卡也很好地抓住了这个机会，让全世界都关注特斯拉的新车型。
模式3的独特意义
事实上，在特斯拉申请e型商标之前，外界称这款低成本电动车为gen iii，这意味着该公司的第三代车型。第一代特斯拉跑车是基于莲花跑车架构开发的，随后是著名的s型和x型
3型平台不是s型的缩小版，而是由特斯拉工程开发副总裁克里斯·波瑞特领导的全新平台。这个人曾经是阿斯顿马丁公司的工程开发主管。
根据马斯喀特宣布的时间表，车型3将于2016年发布，并于2017年正式销售。最近，马斯卡刚刚去了英国，并宣布他将在英国建立一个研发中心。据说这个研发中心是为克里斯·波瑞特和模型3设计的。(回复微信公众账号“knewonecom”中的“m3”，浏览马斯卡解释3号电池和续航里程的视频)
模型3对马斯克和他的公司意义重大。所以不遵循以前的命名规则没什么大不了的。马斯克曾在他的博客中发表过特斯拉的发展计划:
1.开发一款跑车；2.用被这款跑车吸引的资金来开发一款更多人买得起的电动汽车；3.用你得到的钱开发一辆更便宜的电动汽车；4.在提供零排放电能的同时推进上述三个步骤；
根据这个发展计划，型号3代表了特斯拉发展的第三个里程碑，也是特斯拉真正成功的最后一步。所以数字“3”很有意义。
模型3的责任不仅是让大众消费者接受纯电动汽车，也是改变普通人消耗能源的方式。特斯拉的最终成功对另一家在马斯喀特上市的公司solarcity也非常重要。
特斯拉将在自己的充电和储能业务中使用solarcity的产品和技术，solarcity也将在自己的业务中使用特斯拉的电池技术。如果你不同意我的“阴谋论”，那就加我的个人微信“育新乐”来讨论吧。
从这个意义上说，采用新技术并扮演新角色的型号3应该采用与型号s和x不同的命名方法。重要的是要知道，特斯拉前两代产品的命名规则也是不同的。继跑车之后，第二代产品开始采用新的命名规则。
当“性”产品组合被打破时，它最初的目的是讲述一个故事，吸引公众对特斯拉车型的关注。然后，“被权力威胁，被迫采用福特这个传统汽车巨头的全新名字”的故事将会有更好的传播和影响。另一方面，马斯喀特在某种程度上巧妙地保留了特斯拉的“性”组合。因为在极客圈子里，很多人用“s3x”来代表“性”。
马斯克很好地解释了“性”的故事和伴随。
作者是knewone的主编。Knewone硬件用户社区|微信公众账户knewonecom文章是作者的独立观点，并不代表老虎嗅探网络的立场
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