本篇文章627字，读完约2分钟
由于冠状病毒的传播抑制了中国整体的燃料消耗，它为印度提供了不良的石油供应，这促使该国请求延长货运期限，并取消了亚洲第一个国家的请求。1个进口商。 国有巴拉特石油公司。该公司炼油厂负责人拉玛钱德朗(R. Ramachandran)表示，他已收到里海和南美三月原油的报价。他在电话采访中表示，原本打算发往中国炼油厂的货物显示价格较低，加工后的收益可能增加15%。 由于隔离和飞行限制侵蚀了燃料需求，并使加工量至少减少了200万桶，中国国有和私营炼油行业的石油进口商一天来一直试图交付购买的原油和天然气产品——一个买方宣称是不可抗力的因素。供应原油的购买过程正在进行中，可能会在本周末结束。 拉马钱德兰说:我们发现获得这种商品的期限将再延长一个月。& rdquoBPCL也对装在油轮上但仍在运输中的货物感兴趣，中国目前无法吸收这些货物。 印度炼油厂在3月份收到了一份装运要约，其中包括CPC Blend。此外，上周中国需求枯竭后，卖家还试图从巴西和俄罗斯寻找其他等级的买家。Vitol SA、荷兰皇家壳牌有限公司(Royal Dutch Shell Plc)和利塔斯科股份有限公司(Litasco SA)等贸易巨头都在问，是否要雇用超级油轮进行储存，因为该行业正试图应对亚洲的供应过剩问题。 廉价原油将解放一直在与创纪录低利润作斗争的亚洲加工企业。亚洲复杂的炼油利润率是2007年12月以来的最低水平。今年1月，该指数保持在该水平附近，本月迄今已有所回升。
